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而必和必拓早在3年前就已經(jīng)開始注重提高生產(chǎn)效率并逐步降低投資支出，以準備應對持續(xù)低迷的大宗商品價格。在過去的3年內(nèi)，必和必拓通過可持續(xù)地提高生產(chǎn)效率，創(chuàng)造了共計近100億美元的年化收益，并同時將資本支出減少了近40%。
其次，除了降低資本支出，他們還試圖通過整合集中業(yè)務部門來進一步降低運營成本。必和必拓之前公布的分拆計劃已經(jīng)完成，5月份，從必和必拓鋁、煤、錳、鎳及銀業(yè)務分拆出來組建的South32正式上市掛牌成立。力拓也在第一季度將原有的煤礦部門整合到銅礦部門，將鈾礦部門整合到寶石礦物部門整合，將鐵礦石部門更加集中專業(yè)化經(jīng)營。
此外，有評論認為，目前，澳大利亞的礦業(yè)巨頭經(jīng)過嚴厲的裁員和削減開支等措施，現(xiàn)金流充裕，足以迎接更為嚴酷的價格挑戰(zhàn)。
最重要的是，從競爭方式上看，隨著供大于求的態(tài)勢進一步確立并擴大，鐵礦石供應商目前的競爭策略已經(jīng)轉(zhuǎn)向成本競爭。而這種競爭方式只能使價格繼續(xù)滑向谷底。
鐵礦石價格不斷下跌，各大礦業(yè)巨頭也在積極降本，這也是其有底氣擴產(chǎn)的支撐之一。據(jù)悉，必和必拓經(jīng)過一年來大刀闊斧地削減成本，已將成本降低到每噸20美元以下。力拓的鐵礦石成本是礦業(yè)巨頭中最低的，其現(xiàn)金成本早在2014年就已降至19美元/噸以下。
澳大利亞三巨頭中日子最不好過的莫過于FMG。根據(jù)此次發(fā)布的季報，F(xiàn)MG第二季度的現(xiàn)金成本已降低至為22美元/濕噸，與第一季度比降低14%，同比大幅降低35%。其6月份現(xiàn)金成本達到了19美元/濕噸。
隨著今年5月份與中國船運企業(yè)達成的協(xié)議，淡水河谷“大船入華”將不再是問題。淡水河谷40萬噸級散貨船Valemax可以順利停泊在中國港口，其35條Valemax如果全部投入運營，每年可向中國運輸5600萬噸鐵礦石，綜合成本能節(jié)省8美元/噸~10美元/噸。
除了降低成本，促使各大巨頭擴產(chǎn)的另一個因素是市場份額。據(jù)統(tǒng)計，四大礦山2014年鐵礦石發(fā)運量占全球的71%，而在2009年，這一比例僅為65%�；ㄆ煦y行（Citi）預計，到2018年，四大礦山占全球鐵礦石市場份額達到80%左右。
盡管礦業(yè)巨頭的逆市擴產(chǎn)招致了包括澳大利亞本土中小礦商的反對，甚至要求澳大利亞政府對此進行調(diào)查，但顯然巨頭們誰也不愿意減產(chǎn)。“如果我們降低產(chǎn)量，那么這一部分降低的產(chǎn)量很快就會被其他企業(yè)填上�！北睾捅赝氐V業(yè)部負責人JimmyWilson說。 上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] 下一頁 |
