組織運輸所采用的交通工具和方法的類型，稱為運輸力式。現(xiàn)代化的運輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空和督道五種，除航空外，其它四種都是煤炭運輸?shù)目尚蟹绞健?/P>
�。ㄒ唬╄F路運輸
在現(xiàn)代運輸業(yè)中，鐵路運輸占有重要地位。其特點是：運輸容量大、運費較低、速度較快、安全準(zhǔn)時，不受氣候季節(jié)的影響，也有高度的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。在我國綜合運輸系統(tǒng)中，鐵路擔(dān)負(fù)著50%的貨運任務(wù)，有國民經(jīng)濟(jì)大動脈之稱。鐵路運輸特別適于大宗貨物的長距離運輸.是煤炭行業(yè)長途運輸最適宜的一種方式，煤炭運量約占總量的40%，在鐵路承運的各種物資中名列榜首。因而，我們是鐵路部門最大的貨主，鐵路部門是煤炭經(jīng)營企業(yè)依賴性最強的單位。
（二）公路運輸
這是利用汽車?yán)\貨物的一種運輸方式，它是現(xiàn)代運輾業(yè)的重要組成部分。公路運輸?shù)膬?yōu)點是機(jī)動、靈活、速度較快、點多面廣，一般能直接把貨物運達(dá)目的地，不用中轉(zhuǎn)換裝。其缺點是裝載量小、運費較高、污染環(huán)境、容易發(fā)生交通事故、受自然條件的制約。公路運輸一般適合于地區(qū)性的短距離運輸，但在鐵路比較稀疏、水路不發(fā)達(dá)的地區(qū)，公路還擔(dān)負(fù)著干線長途運愉的任務(wù)。公路運輸既便于同其它運輸方式相銜接，擔(dān)負(fù)陸上短途接運集散任務(wù)，又可進(jìn)行直達(dá)運輸，減少換裝轉(zhuǎn)運等中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，有利于組織門到門運輸。丙此，汽車也是煤炭運輸?shù)闹匾ぞ摺?/P>
(三)水路運輸
以船舶為工具的水上運輸，已有悠久的歷史。按航行區(qū)域，有海上運輸（又分遠(yuǎn)洋運輸和沿海運輸）和內(nèi)河退輸之分。水路運擒的優(yōu)點是:運愉能力大，運輸費用低。缺點是：速度慢、機(jī)動靈活性差，受自然條件影響大。我國大陸海岸線1.8萬多公里，島嶼海岸線有1.4萬多公里，流域100平方公里以上的天然河流有1500多條，I平方公里以上的湖泊有2800多個，內(nèi)河航道里程達(dá)11萬公里。目前我國已基本形成了一個具有相當(dāng)規(guī)模的水運體系。1986年水路運輸共完成貨運量52446萬噸。
水上船舶適合裝運大宗的散裝貨物，用之裝運煤炭，可以充分利用倉容，消滅"虧艙"（指船艙裝貨的空隙）現(xiàn)象。對貨主來說，符合經(jīng)濟(jì)的原則。在各種運輸方式中，水路運費最低。沿海運輸?shù)馁M用約為鐵路貨運成本的43叻，汽車貨運成本的2.5%。沿海地區(qū)的煤炭經(jīng)營企業(yè)，應(yīng)充分利用自然地理的優(yōu)越條件，加強沿海運輸，提高經(jīng)濟(jì)效益。分布在內(nèi)地的經(jīng)營網(wǎng)點，星羅棋布在江河沿岸、湖泊水鄉(xiāng)，應(yīng)充分利用內(nèi)河運輸?shù)膬?yōu)勢，做好煤炭運輸、中轉(zhuǎn)和集散工作，發(fā)揮橋梁和紐帶作用。
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