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| 切入氫的賽道，就是要從能源入局 | |
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| 對(duì)于氫能終端環(huán)節(jié)，張?zhí)煊鸨硎�，�?guó)內(nèi)的應(yīng)用市場(chǎng)還需進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，特別是還沒(méi)有理想的商業(yè)模式。“當(dāng)前氫能的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括燃料電池汽車，甲醇等綠色燃料的制備以及發(fā)電發(fā)熱等，但總體而言市場(chǎng)規(guī)模有限，而我們的近鄰日韓正在依靠強(qiáng)補(bǔ)貼的方式培育市場(chǎng)，這值得我們借鑒�！� 在市場(chǎng)應(yīng)用端，未勢(shì)能源致力于為客戶供應(yīng)不同類型的氫能動(dòng)力車輛，并提供一對(duì)一保姆式24小時(shí)保障服務(wù)，同時(shí)布局加氫站，提供低成本加氫服務(wù)；在產(chǎn)品端，致力于從氫動(dòng)力系統(tǒng)和儲(chǔ)氫系統(tǒng)出發(fā)，提供從高壓氣氫到液氫產(chǎn)品；車端的應(yīng)用場(chǎng)景也正在從400-500公里向800公里以上的中長(zhǎng)途運(yùn)載工具進(jìn)階。 借力碳交易 最大化釋放氫能價(jià)值 除制備、儲(chǔ)運(yùn)和實(shí)體應(yīng)用，在張?zhí)煊鹧壑�，氫能更大的價(jià)值在于未來(lái)的交易環(huán)節(jié)。 世界氫能理事會(huì)與麥肯錫公司聯(lián)合發(fā)布的一份研究報(bào)告曾明確指出，氫在難以脫碳領(lǐng)域具備極大價(jià)值。張?zhí)煊鹫J(rèn)為，在冶金、水泥、建材、化工等高能耗行業(yè)，傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝大量使用化石能源作為燃料和原料，碳排放總量大、強(qiáng)度高，是脫碳難度最大的終端部門。國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)的《“十四五”全國(guó)清潔生產(chǎn)推行方案》中多次提及氫在化工、冶金領(lǐng)域的應(yīng)用。 “氫能在這些領(lǐng)域?qū)l(fā)揮其他能源無(wú)法企及的作用�！睆�?zhí)煊鹫f(shuō)，一方面可以通過(guò)氫能對(duì)上述領(lǐng)域的傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行低碳升級(jí)；另一方面，制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫、用氫的過(guò)程都會(huì)產(chǎn)生碳價(jià)值�！艾F(xiàn)在歐洲市場(chǎng)的碳價(jià)持續(xù)飆升，每噸價(jià)格最高達(dá)到100歐元。雖然目前國(guó)內(nèi)碳交易市場(chǎng)的整體運(yùn)行還不如歐洲，但相信很快就會(huì)有飛速發(fā)展。” 張?zhí)煊鹜嘎�，未�?shì)能源正在與中汽中心開(kāi)展合作，共同研究“氫能應(yīng)用碳交易標(biāo)準(zhǔn)”，完善相關(guān)政策措施、標(biāo)準(zhǔn)、方法學(xué)，探索氫能碳交易、價(jià)格指數(shù)、溯源認(rèn)證、氫能碳減排市場(chǎng)化交易機(jī)制�！跋鄳�(yīng)的工作一旦完成，我們就可以同步為客戶提供更多的碳服務(wù)，從而更好地發(fā)揮出氫能的低碳價(jià)值�！� |
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