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| 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)葛世榮 | |
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| 去年，我提到的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上是煤流的全流程智能化，從煤層開(kāi)始一直到消費(fèi)端，煤流層開(kāi)采、生產(chǎn)、消費(fèi)、運(yùn)輸都應(yīng)該能夠進(jìn)行智能互聯(lián)，或者萬(wàn)物互聯(lián)。我們這里生產(chǎn)的產(chǎn)品指的是煤炭，所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)我認(rèn)為生產(chǎn)系統(tǒng)、運(yùn)銷系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)甚至環(huán)保系統(tǒng)都應(yīng)該囊括其中。其實(shí)提到的煤礦智能化只是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)方面。 《中國(guó)礦業(yè)報(bào)》：近期華為煤礦軍團(tuán)董事長(zhǎng)鄒志磊在礦業(yè)報(bào)發(fā)了一篇題為“煤礦智能化建設(shè)要構(gòu)造統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一架構(gòu)”的署名文章。其中提到煤礦智能化的5大挑戰(zhàn)：缺少標(biāo)準(zhǔn)；接口不統(tǒng)一、七國(guó)八制；數(shù)據(jù)孤島問(wèn)題突出；網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和裝備安全性亟待提升；操作系統(tǒng)缺乏自主可控。對(duì)此，你是怎么看待這些問(wèn)題的？ 葛世榮：鄒董事長(zhǎng)在這些方面很有見(jiàn)地，他是通過(guò)對(duì)煤礦智能化進(jìn)行研究或者調(diào)研之后歸納出來(lái)的這些結(jié)論，我認(rèn)為比較全面，也是指出了煤礦智能化的關(guān)鍵和要害。 缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各種生產(chǎn)設(shè)備接口不統(tǒng)一，是目前煤礦智能化瓶頸問(wèn)題。機(jī)械自動(dòng)化是一個(gè)由低級(jí)向高級(jí)、由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的發(fā)展過(guò)程。就當(dāng)前我國(guó)煤礦的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，機(jī)械自動(dòng)化仍然處于薄弱環(huán)節(jié)。我國(guó)煤礦機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)水平目前還比較低，煤礦設(shè)備主要是向著機(jī)械化、自動(dòng)化方向發(fā)展，設(shè)備的配套性不強(qiáng)，廠家或者每個(gè)產(chǎn)品的控制軟件或者控制組線都是沒(méi)有一致的要求，數(shù)字化基礎(chǔ)不夠牢固。這些軟件、設(shè)備運(yùn)用到煤礦集成后會(huì)出現(xiàn)“七國(guó)八制”的問(wèn)題。沒(méi)有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)、格式、接口的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上也折射出我國(guó)，尤其是煤炭系統(tǒng)或者煤炭智能化礦山所需要解決的基礎(chǔ)問(wèn)題。 我認(rèn)為在這件事情上，一些有影響力的企業(yè)應(yīng)該是能夠有所作為的，因?yàn)槊旱V裝備的生產(chǎn)制造廠規(guī)模大小不一，如果沒(méi)有一家有影響力的公司引領(lǐng)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的制定，可能這種現(xiàn)狀持續(xù)的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。 《中國(guó)礦業(yè)報(bào)》：在應(yīng)對(duì)智能礦山建設(shè)過(guò)程中的挑戰(zhàn)，建立煤礦工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是非常重要的內(nèi)容，但是建立這種平臺(tái)關(guān)鍵是建立行業(yè)統(tǒng)一的煤礦物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。在您看來(lái)這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該具備什么特點(diǎn)？ 葛世榮：建立煤礦物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。因?yàn)槿绻獙?shí)現(xiàn)智能化，除了裝備的自動(dòng)化智能化或者智能終端以外，必須有一個(gè)架構(gòu)來(lái)支撐或者包容這些裝備。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的操作系統(tǒng)，其實(shí)是煤礦智能化的骨架。通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)系統(tǒng)，把設(shè)備、生產(chǎn)流程、生產(chǎn)場(chǎng)景連接起來(lái)，但是連接起來(lái)之后，如何讓這些系統(tǒng)之間互聯(lián)互通、有效地共同協(xié)作，就需要有一個(gè)操作系統(tǒng)。以智能汽車為例，智能汽車的操作系統(tǒng)，是把地圖、目標(biāo)、路徑和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)場(chǎng)景進(jìn)行兼容然后決策，隨后反饋回來(lái)讓汽車進(jìn)行安全智能駕駛。但是，目前煤礦在操作系統(tǒng)方面還是一個(gè)空白或者短板。 |
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