論文類別：專家論文
作 者：佚名
所在地區(qū)：選煤廠設(shè)備故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
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摘 要：
摘要：選煤廠設(shè)備在使用過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)各類故障問(wèn)題，對(duì)選煤廠領(lǐng)域的工作效率構(gòu)成了重要影響，提高選煤廠設(shè)備的運(yùn)行安全性，已成為重點(diǎn)關(guān)注方向。以選煤廠旋轉(zhuǎn)設(shè)備常見(jiàn)問(wèn)題分析為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一套選煤廠設(shè)備故障診斷系統(tǒng)，并將其應(yīng)用于新景礦選煤廠，測(cè)試結(jié)果表明，該故障診斷系統(tǒng)功能較為全面，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，能較好地滿足選煤廠的使用需求。
關(guān)鍵詞：選煤廠；故障診斷系統(tǒng)；設(shè)計(jì)
選煤廠的主要任務(wù)是對(duì)入場(chǎng)原煤進(jìn)行篩分、破碎和撿矸等操作，并剔除煤礦中雜質(zhì)，將精煤和劣質(zhì)煤分離，整個(gè)選煤廠中涉及的設(shè)備種類相對(duì)較多，而各設(shè)備之間組成了一套集中的、連續(xù)性作業(yè)的生產(chǎn)流程，所有設(shè)備位置較為集中[1-3]。然而，由于選煤廠環(huán)境相對(duì)惡劣，現(xiàn)有的選煤廠設(shè)備經(jīng)常在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)各類故障問(wèn)題，嚴(yán)重影響著設(shè)備的工作效率和作業(yè)安全，而現(xiàn)有的設(shè)備故障診斷系統(tǒng)在一定程度上也存在系統(tǒng)相對(duì)落后、穩(wěn)定性差、檢測(cè)精度較低等問(wèn)題，已無(wú)法較好地滿足選煤廠的使用需求[4-6]。在此背景下，有必要將現(xiàn)有的先進(jìn)診斷技術(shù)應(yīng)用到選煤廠設(shè)備故障診斷系統(tǒng)中，并對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計(jì)。因此，在對(duì)選煤廠旋轉(zhuǎn)設(shè)備常見(jiàn)問(wèn)題分析基礎(chǔ)上，從硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)等方面入手，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一套選煤廠設(shè)備故障診斷系統(tǒng)，并將其在新景礦選煤廠中進(jìn)行了應(yīng)用測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明：該故障診斷系統(tǒng)功能較為全面，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，能較好地滿足選煤廠的使用需求[7-8]。
1選煤廠旋轉(zhuǎn)設(shè)備存在問(wèn)題分析
目前，在選煤廠中使用的設(shè)備相對(duì)較大，且均在使用過(guò)程中出現(xiàn)了一定的故障問(wèn)題。其中，旋轉(zhuǎn)設(shè)備是選煤廠設(shè)備中的關(guān)鍵設(shè)備，其在使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)電機(jī)運(yùn)行故障、齒輪箱故障、軸承故障等，下面就針對(duì)其使用過(guò)程中的典型故障進(jìn)行分析。（1）齒輪箱中齒輪偏心的故障。齒輪箱在使用過(guò)程中經(jīng)常由于旋轉(zhuǎn)中心和中心軸未有效重合而出現(xiàn)齒輪的偏心現(xiàn)象，致使齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生了較大幅度的振動(dòng)現(xiàn)象，且隨著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度的不同，其振動(dòng)幅度也不盡相同。造成此故障的原因主要有兩方面：一是齒輪在設(shè)計(jì)加工時(shí)造成的中心軸偏心誤差；二是齒輪在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，產(chǎn)生了較大程度的磨損，且受到外界不同載荷的交替影響，最終造成了齒輪箱發(fā)生了振動(dòng)現(xiàn)象，影響著設(shè)備的正常運(yùn)行。（2）輪齒的嚴(yán)重磨損。齒輪箱中的齒輪在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于齒輪嚙合間的潤(rùn)滑效果逐漸減弱，加上齒輪材料本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也相對(duì)薄弱，造成了齒輪之間出現(xiàn)較大的相互磨損現(xiàn)象，同時(shí)，齒輪由于受到較大的外界載荷作用，加大了齒輪嚙合時(shí)的嚙合力，導(dǎo)致了齒輪產(chǎn)生更加嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象。（3）滾動(dòng)軸承故障。設(shè)備的軸承在裝配時(shí)，基本采用的是過(guò)渡配合，但由于軸承的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，加上較大的外界作用力，致使軸承的配合出現(xiàn)了異常松動(dòng)現(xiàn)象，導(dǎo)致了其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生了振動(dòng)現(xiàn)象；同時(shí)，軸承在生產(chǎn)過(guò)程中，由于加工誤差，也會(huì)間接引起軸承中滾子間隙過(guò)大，并產(chǎn)生了振動(dòng)現(xiàn)象。
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