論文類別：專家論文
作 者：佚名
所在地區(qū)：減速機(jī)故障診斷處理方法
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摘 要：
摘要：減速機(jī)在機(jī)械運(yùn)行轉(zhuǎn)速控制調(diào)整中，是控制機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)行的有利設(shè)備，如果其出現(xiàn)故障，不僅會(huì)影響自身的使用期限，還會(huì)使機(jī)械失控，造成更大的安全事故。主要分析減速機(jī)的常見故障以及出現(xiàn)故障的原因，研究常見故障的診斷方法及處理方法，以期加強(qiáng)對(duì)減速機(jī)常見故障及處理方法的總結(jié)，減少減速機(jī)運(yùn)行故障的發(fā)生，提高運(yùn)行效率，更好的滿足機(jī)械運(yùn)行的效益需求。
關(guān)鍵詞：減速機(jī)；故障；診斷措施；處理方法
減速機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的故障表現(xiàn)有磨損漏油以及振動(dòng)等，這些都可以通過觀察、觸摸以及傾聽等方式診斷出來，相關(guān)人員還要及時(shí)診斷，及時(shí)維修，使故障不會(huì)影響減速機(jī)的使用壽命。另外在減速機(jī)應(yīng)用過程中，相關(guān)人員還要做好定期維修保養(yǎng)工作，使減速機(jī)一直處于正常運(yùn)行狀態(tài)。
1減速機(jī)常見故障及原因分析
以渦輪減速機(jī)為參考對(duì)象，對(duì)其故障類型進(jìn)行總結(jié)，對(duì)故障原因進(jìn)行分析。
1.1發(fā)熱及漏油
在渦輪減速機(jī)中，渦輪和蝸桿材料都要滿足減速機(jī)的功能要求，前者主要以有色金屬為主體材料，后者以鋼材為主。這種減速機(jī)發(fā)揮作用時(shí)，主要通過滑動(dòng)摩擦來實(shí)現(xiàn)。滑動(dòng)摩擦不僅會(huì)使相互摩擦的兩個(gè)部位產(chǎn)生磨損，還會(huì)生成大量熱量，進(jìn)而促使減速機(jī)的相關(guān)部件表面溫度飆升[1]。減速機(jī)內(nèi)部構(gòu)造中含有密封層，密封層周圍的零件在溫度升高時(shí)，會(huì)產(chǎn)生溫度應(yīng)力，使兩者接觸處發(fā)生膨脹變形，所以密封會(huì)失效。而該膨脹零件與其他部件的連接質(zhì)量也會(huì)下降，兩者之間也會(huì)有間隙產(chǎn)生。減速機(jī)中的油液在溫度升高時(shí)，會(huì)發(fā)生質(zhì)變，流動(dòng)性也會(huì)變強(qiáng)，其會(huì)隨著縫隙流到減速機(jī)的每個(gè)部位，從而造成大面積的滲漏。這種發(fā)熱漏油現(xiàn)象出現(xiàn)的原因主要包括以下幾種，其一減速機(jī)內(nèi)部元件材質(zhì)不同，所以其對(duì)溫度變化以及其他變化的反應(yīng)不同，相連接的元件材質(zhì)不同情有可原，但材質(zhì)之間產(chǎn)生矛盾，其在應(yīng)用中必然會(huì)削弱整體結(jié)構(gòu)的性能。其二嚙合摩擦的兩個(gè)面存在很多差異。其三潤(rùn)滑油質(zhì)量差，不同部位的潤(rùn)滑油類型和質(zhì)量不一致。其四減速機(jī)各部件裝配不合理，存在偏差或錯(cuò)誤，都會(huì)造成相關(guān)故障。
1.2渦輪磨損
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