論文類(lèi)別：專(zhuān)家論文
作 者：佚名
所在地區(qū)：轉(zhuǎn)港口煤炭損耗因素分析
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摘 要：
摘要：介紹了煤炭中轉(zhuǎn)港口的作用，針對(duì)煤炭在港口中轉(zhuǎn)過(guò)程中的損耗進(jìn)行了分析研究，指出影響中轉(zhuǎn)港口煤炭損耗的幾個(gè)關(guān)鍵因素，分別是煤炭自身化學(xué)反應(yīng)、外界環(huán)境、工藝流程、設(shè)備技術(shù)和人員，并對(duì)這幾個(gè)影響因素進(jìn)行了詳細(xì)劃分和介紹。為了減少煤炭在中轉(zhuǎn)港口的損耗，提高煤炭質(zhì)量，引入了PDCA循環(huán)管理模式，對(duì)港口煤炭損耗進(jìn)行動(dòng)態(tài)循環(huán)管理，針對(duì)引起煤炭損耗的因素，提出了相應(yīng)控制措施。
關(guān)鍵詞：中轉(zhuǎn)港口；煤炭損耗；關(guān)鍵因素；PDCA管理模式
煤炭一直處于我國(guó)能源領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，是保證我國(guó)基礎(chǔ)工業(yè)發(fā)展的重要原材料。在整個(gè)能源使用中，煤炭占據(jù)了將近70%，煤炭的主導(dǎo)地位不可替代。然而由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)，現(xiàn)階段我國(guó)的能源中心和經(jīng)濟(jì)中心具有很大的差異性，這便造成了在保證煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)基礎(chǔ)上對(duì)于運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)烈需求，形成了我國(guó)特有的煤炭運(yùn)輸特點(diǎn)，即“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)”[1]。因此在這種大環(huán)境下，便誕生了煤炭中轉(zhuǎn)港口，在現(xiàn)階段煤炭需求日益增加的情況下，它的作用也顯得越來(lái)越重要。但在煤炭中轉(zhuǎn)中存在著許多的問(wèn)題，比如煤炭中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)相對(duì)復(fù)雜、煤炭自身的特殊性、流程管理不當(dāng)?shù)�，這些都會(huì)造成煤炭的大量損耗，因此怎樣更好的減少煤炭中轉(zhuǎn)中的損耗就成了現(xiàn)階段的首要任務(wù)。煤炭中轉(zhuǎn)基地在我國(guó)的實(shí)際生產(chǎn)中具有非常重要的作用，其具體體現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸?shù)木�、煤炭進(jìn)口的需求、以及穩(wěn)定煤炭的長(zhǎng)期供應(yīng)等，并且這些作用也都直接滿(mǎn)足我國(guó)煤炭生產(chǎn)以及相關(guān)的消費(fèi)系統(tǒng)特征[2]。建立煤炭中轉(zhuǎn)站可以更好的開(kāi)展配煤服務(wù)，提高煤炭燃燒效率，減輕環(huán)境污染，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益[3-4]。
1影響煤炭在中轉(zhuǎn)港損耗的因素
1.1煤炭自身化學(xué)損耗
煤主要是由無(wú)機(jī)物以及有機(jī)物構(gòu)成，也可說(shuō)其是由可燃物以及不可燃物組成的。在常溫下，煤炭中的碳、氫等元素就會(huì)發(fā)生緩慢的氧化反應(yīng)生成CO、CH4及其他烷烴物質(zhì)，這些生成物都是可燃的，而整個(gè)煤炭的氧化分解反應(yīng)又是放熱的，因此如果放出的這部分熱量不能立即散發(fā)掉，慢慢積累，便會(huì)使煤炭的整體溫度越來(lái)越高，這樣就促進(jìn)了煤的氧化分解，變成了一個(gè)溫度遞增的循環(huán)反應(yīng)，最終導(dǎo)致自燃，造成了煤炭自身?yè)p耗。除此之外，煤炭的顆粒大小同樣也影響著煤炭的自燃，煤炭的粒度越小，煤炭與空氣的接觸面積就越大，氧化速度就越快。現(xiàn)階段煤場(chǎng)中的難題之一便是煤炭的自燃問(wèn)題。[1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一頁(yè)
