面對港口裝卸作業(yè)日益增多的情況，需要結(jié)合其所具有的特點，對金屬結(jié)構(gòu)常見故障進行分析，根據(jù)故障表現(xiàn)形式，做好故障診斷作業(yè)，作為設(shè)備維護管理作業(yè)實施的依據(jù)。尤其是長時間服役的門座起重機，運行安全性和可靠性不能完全達到專業(yè)要求，想要充分發(fā)揮其所具有的使用價值，需要對其工況進行檢測，根據(jù)設(shè)備運行狀態(tài)來采取相應(yīng)措施，及時消除所存故障隱患，減少運行問題的發(fā)生。
1港口門座起重機結(jié)構(gòu)特點
港口門座起重機現(xiàn)在多被用于海港和內(nèi)河港口通用碼頭船舶與車輛的裝卸、轉(zhuǎn)載作業(yè)，其運行狀態(tài)在根本上影響了港口裝卸作業(yè)效率。設(shè)備主要包括金屬結(jié)構(gòu)、機構(gòu)與電氣系統(tǒng)三部分，其中金屬結(jié)構(gòu)包括了平衡系統(tǒng)、臂架系統(tǒng)、人字架、回轉(zhuǎn)平臺、均衡梁、司機室以及機器房等。機構(gòu)包括變幅、起升、回轉(zhuǎn)以及運行四種；電氣系統(tǒng)則包括電器、供電以及電氣控制等。以目前港口常用圓筒型門座起重機為例，其為剛性拉桿四連桿式組合臂架系統(tǒng)，利用鉸軸來連接象鼻梁、剛性拉桿與臂架三部分，并與起重機機架組成四連桿機構(gòu)，這樣便可以在變幅過程中實現(xiàn)貨物的水平移動，通過杠桿和活動對重來保證臂架系統(tǒng)的自重平衡[1]。另外，此類型門座起重機選擇用圓筒型回轉(zhuǎn)支撐裝置，且平衡系統(tǒng)、臂架系統(tǒng)、人字架、司機室和機器房等全部安裝在轉(zhuǎn)臺上，圓筒型門架頂部為剛性良好的圓環(huán)形法蘭盤，并在上面安裝回轉(zhuǎn)大軸承，且門架上部回轉(zhuǎn)部分能夠相對門架進行360°回轉(zhuǎn)運動。
2港口門座起重機金屬結(jié)構(gòu)常見故障與原因
2.1金屬結(jié)構(gòu)故障分析
港口門座起重機金屬結(jié)構(gòu)常見故障主要為各構(gòu)件的磨損和損壞，如吊鉤、滑輪、卷筒損壞，齒輪、軸、軸承損壞等。門座起重機為港口貨物裝卸作業(yè)實施的重要設(shè)備，如果其在運行過程中出現(xiàn)故障，不僅僅會影響裝卸作業(yè)實施效率，情況嚴重的甚至?xí)霈F(xiàn)安全事故。而各類運行問題出現(xiàn)的主要原因，是設(shè)備自身所帶的故障隱患，再加上操作人員的違章操作，想要減少各類故障的發(fā)生，需要從三個方面同時著手，即機械故障診斷、確定故障原因以及制定預(yù)防措施。
2.2金屬結(jié)構(gòu)故障原因
2.2.1卷筒。卷筒為門座起重機重要受力部件之一，長期使用狀態(tài)下會使得桶壁逐漸變薄，如果不及時采取措施，很容易出現(xiàn)孔洞甚至斷裂問題。作業(yè)時卷筒與鋼絲繩間接觸產(chǎn)生摩擦和擠壓，桶壁磨損程度加大，當(dāng)達到一定程度后，會因為承受不住鋼絲繩提起貨物的壓力，致使桶壁出現(xiàn)裂紋以及斷裂。對此類故障進行分析，需要保證所用卷筒質(zhì)量均達到國家專業(yè)標準，且當(dāng)卷筒桶壁磨損到原來20%時，以及出現(xiàn)裂紋后，需要及時更換新的。另外，日常作業(yè)時還要做好鋼絲繩與卷筒的潤滑，減少作業(yè)時對桶壁的磨損。2.2.2減速器齒輪。減速器為門座起重機重要傳動部件，需要通過齒輪嚙合來達到傳遞扭矩的目的，需要選擇合適的傳動比將電動機高轉(zhuǎn)速調(diào)到所需要的轉(zhuǎn)速。在扭矩傳遞過程中，齒輪經(jīng)常會出現(xiàn)各類問題，例如齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合、輪齒折斷等。出現(xiàn)此類問題的主要原因是齒面光滑度較低，存在凸起點造成應(yīng)力集中，或者是所選潤滑油清潔度較低。以及在作業(yè)時溫度太高，降低潤滑效果。如果有灰塵或者硬顆粒進入到減速器內(nèi)，也會加速齒面的磨損。另外，起重機短時間內(nèi)過載，需要承受較大沖擊荷載，多次反復(fù)彎曲后因疲勞強度過大而折斷。2.2.3制動器。制動器是影響門座起重機安全的核心構(gòu)件，可以及時停車避免懸吊的貨物下落，因此要保證制動器可以可靠與穩(wěn)定運行。就作業(yè)現(xiàn)狀來看，起重機經(jīng)常會出現(xiàn)制動力不足、制動器失靈以及制動輪溫度過高等問題，導(dǎo)致制動器無法正常張開。出現(xiàn)此類故障的主要原因是主彈簧太松，彈力達不到作業(yè)要求，以及液壓推動器內(nèi)的葉輪旋轉(zhuǎn)靈活性太差。同時還存在部分情況鎖緊螺母松動，拉桿松脫，在起重機運行時使得制動失誤。主彈簧完全失效，無法提供恢復(fù)彈力，或者是主要零件損壞，導(dǎo)致制動器無法正常運行。
| 發(fā)表評論 | ||
