作為中國在海外礦產(chǎn)資源收購的急先鋒，中國中鋼集團(下稱中鋼集團)眼下正面臨著一次危機抉擇。
危機來源于一個名叫恰那的澳大利亞鐵礦(Channar)。這個年產(chǎn)量達1250萬噸的礦山，是中國冶金進出口公司(中鋼集團的前身)于1987年11月，與澳大利亞CRA公司(力拓公司前身)旗下專事鐵礦石開發(fā)的哈默斯利鐵礦公司(Hamersley)的合資項目。
在過去幾年，恰那鐵礦是這家進入財富500強的中國央企的重要利潤來源之一。
據(jù)從中鋼集團內(nèi)部獲悉，由于20年的合約即將到期。此時力拓單方面提出了續(xù)約條件，將收取每噸10美元的資源費和服務(wù)費。這逼迫中鋼集團陷入兩難。接受不僅意味著利潤盡失，還將承受未來鐵礦石價格一旦回落，需要承擔(dān)的巨大風(fēng)險。
此時，令中鋼集團名聲大振的澳大利亞中西部礦業(yè)(Midwest)項目，不僅尚處于投產(chǎn)建設(shè)階段，一度面臨資金鏈緊繃的狀態(tài)。
令人擔(dān)憂的還包括，澳大利亞礦業(yè)投資已趨于飽和狀態(tài)，中鋼集團一度引以為豪的鐵礦石包銷業(yè)務(wù)，也面臨挑戰(zhàn)。如何重建并擴大海外市場，是中鋼集團正在面臨的考驗。
這個中國最早且成功的海外資源項目，仍未能逃離鐵礦石價格跌宕起伏的命運捉弄。當(dāng)年，鐵礦石市場正供大于求，冶金部甚至開會“強制”企業(yè)購買；如今鐵礦石供不應(yīng)求，市場力量翻轉(zhuǎn)，“想買都不一定能買到”的中鋼集團迄今為止最賺錢的項目，卻被當(dāng)年的合約潛藏的條款制約。
爭執(zhí)合資費用
中鋼集團參與運營恰那鐵礦的主體是中鋼澳大利亞有限公司，中鋼在其中占據(jù)40%股權(quán)，剩余60%股權(quán)歸力拓持有。其管理方式是中鋼和哈默斯利共同成立合資礦山政策委員會進行決策；目前，恰那鐵礦所產(chǎn)全部鐵礦石均由中鋼集團包銷到中國。
雙方實質(zhì)性合作從1991年開始，期限20年。
中鋼澳大利亞公司前任總經(jīng)理崔小飛，在2009年下半年，與力拓針對恰那鐵礦延期談判，進行了最后努力。
按照中鋼集團的規(guī)定，總經(jīng)理職務(wù)任期四年，再加半年時間的交接過渡期。崔小飛的任期原本在2008年底截止，但中鋼集團總裁黃天文的一句“你的任務(wù)就是恰那”，崔小飛繼續(xù)留任澳大利亞公司。
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