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按照廣東省和寶鋼的計劃,寶鋼與廣鋼及韶鋼的重組完成后,以建筑用鋼為主要產品的廣鋼及其下屬企業(yè)珠江鋼鐵公司將被徹底關閉,轉移到新廠的產能將生產市場急需的汽車板、家電板等高附加值產品。此前,市場傳出“廣鋼股份將因亞運而順勢熄爐搬遷”的傳言。對此說法,廣鋼股份董事長張若生4月底就辟謠稱,廣鋼并沒有收到亞組委在此方面的文件,相反今年已計劃投入7891萬元的資金技改,以期節(jié)能減排、降本增效,配合亞運會的舉行。
湛江項目6月份啟動
廣鋼重組的核心,是寶鋼的湛江鋼鐵項目。在國務院批準實施的《珠江三角洲地區(qū)改革與發(fā)展規(guī)劃綱要》中,列入《綱要》的63個重大項目中,湛江鋼鐵基地位列第一。蘭格鋼鐵信息研究中心徐力指出,湛江項目作為鋼鐵行業(yè)的重大項目,其對鋼鐵行業(yè)的淘汰落后產能、結構調整、行業(yè)集中度、節(jié)能減排等重點問題的解決都將起到積極的推動作用。
湛江擁有優(yōu)越的深水港資源,加上距離澳大利亞、印度的航程較上海都要近不少,且毗鄰珠三角這一重要的鋼鐵市場,因此,寶鋼早在幾年前就開始規(guī)劃湛江鋼鐵項目,并將產品定位在生產汽車和消費電子的高端產品上。寶鋼的湛江鋼鐵項目規(guī)劃獲得了國務院的初步同意,2008年3月國家發(fā)改委批準湛江項目開展前期工作。
然而,金融危機之后,全球的鋼材需求下降,國家也大力開展經濟結構調整工作。受此影響,國家發(fā)改委暫停了湛江項目的審批。去年9月,國務院發(fā)出《關于抑制部分行業(yè)產能過剩和重復建設引導產業(yè)健康發(fā)展的若干意見》,鋼鐵行業(yè)首當其沖,這就使得湛江項目的審批不確定性增強。
不過,廣東整合鋼鐵產業(yè)的決心已下,寶鋼重組廣鋼的前期工作也已經展開,寶鋼在湛江鋼鐵項目上投入的前期費用就達20多億元。因此,湛江項目的啟動,在業(yè)內人士看來,不過是時間問題�！拔业匿撹F”研究中心主任汪建華指出,上湛江項目可謂一舉兩得,一方面,可以將污染較大的舊鋼廠搬出城區(qū)且實現(xiàn)產業(yè)升級,另一方面也可以盡快發(fā)揮湛江優(yōu)越的深水港資源,這對廣東和寶鋼來說是多贏。
寶鋼新任董事長何文波在4月1日放出消息稱,湛江項目“預計近期會有新的進展”。湛江市政府副秘書長黃寒4月25日也透露,寶鋼集團湛江煉鋼項目將在今年6月份啟動,該項目總投資達300億元,并將于2013年建成。經過多方斡旋,湛江項目終于掃清障礙。
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