| 優(yōu)化六大結(jié)構(gòu)，鋼鐵綠色低碳發(fā)展任重道遠(yuǎn) |
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一是優(yōu)化布局。主要是解決局部地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能高度集中的問題，超過了大氣環(huán)境容量。“鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，這是鋼鐵行業(yè)自身發(fā)展的需要，也是配合大氣污染治理的需要。”吳險(xiǎn)峰表示，很多城市都在開展鋼鐵域外搬遷工作，全國都在執(zhí)行產(chǎn)能置換，很多新建的鋼鐵企業(yè)也都是按照最高標(biāo)準(zhǔn)、最高水平建設(shè)。
二是優(yōu)化工藝流程。吳險(xiǎn)峰坦言，我國現(xiàn)在短流程比例不到10%，與一些先進(jìn)國家相比，差距是非常大的�！疤岣唠姞t短流程煉鋼產(chǎn)量比例，是解決長流程煉鋼高耗能、高排放的關(guān)鍵，是目前減排潛力最大的措施之一，也是下一步重點(diǎn)推進(jìn)的方向。”他指出。
三是優(yōu)化爐料結(jié)構(gòu)。球團(tuán)礦生產(chǎn)過程中，污染物排放量比燒結(jié)礦低50%以上。應(yīng)加大高爐對球團(tuán)礦的使用比例，減少燒結(jié)礦的使用。
四是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈。“最重要的還是要減少獨(dú)立燒結(jié)、獨(dú)立熱軋、獨(dú)立焦化企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈上一些外掛企業(yè)。”吳險(xiǎn)峰解釋道。
五是優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。第一，要提高綠電的比例；第二，要降低煤炭的使用；第三，積極研發(fā)加氫冶煉技術(shù)等，都是實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的重要手段。
六是優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。提高廠外物料和產(chǎn)品清潔運(yùn)輸比例，中長途運(yùn)輸實(shí)施公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水，中短途運(yùn)輸采用管廊或新能源車輛：廠內(nèi)全面實(shí)施皮帶、軌道、輥道運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)，最大程度減少廠內(nèi)汽車運(yùn)輸量，取消廠內(nèi)物料二次倒運(yùn)。
高質(zhì)量開展超低排放改造是減污降碳的重要途徑
“超低排放改造是單個企業(yè)實(shí)現(xiàn)減污降碳一個很重要的途徑�！眳请U(xiǎn)峰指出。他通報(bào)了2019年以來，生態(tài)環(huán)境部按照黨中央國務(wù)院部署，會同有關(guān)部門有序推動超低排放改造取得的進(jìn)展——全國共19家鋼鐵企業(yè)約1.14億噸粗鋼產(chǎn)能已全面完成超低排放改造，并通過了評估監(jiān)測；229家企業(yè)約5.7億噸粗鋼產(chǎn)能正在實(shí)施超低排放改造。
吳險(xiǎn)峰分享道，從目前的開展情況看，超低排放改造有五個現(xiàn)象：
一是大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域改造進(jìn)展較快，非重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)展較慢。已全面完成超低排放改造的19家企業(yè)均在重點(diǎn)區(qū)域，而排名靠前的非重點(diǎn)區(qū)域的幾個鋼鐵大省，尚無一家全面完成。二是短流程企業(yè)超低排放改造進(jìn)展慢，目前還沒有一家完成。三是已完成超低排放改造的企業(yè)中以央企、國企為主�！懊駹I企業(yè)占全國鋼鐵企業(yè)總產(chǎn)能60%左右，能不能按時(shí)完成改造很關(guān)鍵。”吳險(xiǎn)峰表示，目前，民營企業(yè)僅有縱橫鋼鐵、山西建龍、晉南鋼鐵、敬業(yè)集團(tuán)等幾家完成改造，很多企業(yè)還在觀望，嚴(yán)重滯后于時(shí)序進(jìn)度。四是部分鋼鐵企業(yè)對超低排放改造的復(fù)雜性認(rèn)識不足。目前，鋼鐵企業(yè)在采用不成熟脫硫脫硝技術(shù)，無組織排放、清潔運(yùn)輸、環(huán)境管理、在線監(jiān)測運(yùn)行和規(guī)范化方面尚存很多問題，有的急于公示，評估監(jiān)測走過場，該治理的設(shè)施未治理，該納入評估的設(shè)備未監(jiān)測，該規(guī)范的監(jiān)測口未整改。五是部分鋼鐵企業(yè)存在偽造生產(chǎn)記錄、做兩本賬、排放監(jiān)測數(shù)據(jù)造假等弄虛作假違法行為，觸碰法律底線，這些投機(jī)行為都逃不過法律的嚴(yán)懲。上一頁 [1] [2] [3] [4] 下一頁 |
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