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　　1、使用正確的運(yùn)價標(biāo)準(zhǔn)計算運(yùn)費(fèi)

　　隨著運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展集裝箱的大量使用，在我們的出口貿(mào)易中，國外進(jìn)口商往往要求集裝箱裝運(yùn)。集裝箱裝運(yùn)的為整箱裝運(yùn)和拼箱裝運(yùn)。整箱裝運(yùn)的運(yùn)費(fèi)比散箱裝運(yùn)的運(yùn)費(fèi)低。通過對許多船公司同時期、同航線的報價測算，我們發(fā)現(xiàn)平均到每一運(yùn)費(fèi)噸，整箱裝運(yùn)運(yùn)費(fèi)比拼箱裝運(yùn)運(yùn)費(fèi)低幾美元到幾十美元不等。所以，在測算運(yùn)費(fèi)時，一定得注意使用的運(yùn)價標(biāo)準(zhǔn)，出口商品的數(shù)量能夠裝滿一整集裝箱，才能使用整箱運(yùn)價計算運(yùn)費(fèi)；商品數(shù)量小，只能夠散箱裝運(yùn)的，則只能使用運(yùn)價較高的散箱運(yùn)價來計算運(yùn)費(fèi)，否則會因運(yùn)費(fèi)的少算而錯誤測算換匯成本。

　　2、準(zhǔn)確掌握整集裝箱所能裝商品數(shù)量，避免交付空載運(yùn)費(fèi)

　　□□在合同條款規(guī)定要求整集裝箱裝運(yùn)時，如果不能準(zhǔn)確掌握出口商品的內(nèi)外包裝情況，不能準(zhǔn)確掌握每一集裝箱能夠裝載多少數(shù)量的商品，就極易引起空載，而空載就意味著運(yùn)費(fèi)的白白支出，運(yùn)費(fèi)的白白支出也就意味著對運(yùn)費(fèi)的計算不準(zhǔn)確，換匯成本的測算自然也不準(zhǔn)確，困此，要準(zhǔn)確測算換匯成本，必須準(zhǔn)確掌握商品包裝情況，運(yùn)費(fèi)的支付情況。

　　3、注意計算托盤+集裝箱的裝運(yùn)方式額外費(fèi)用

　　□□托盤和集裝箱在運(yùn)輸中起相同的作用：保護(hù)商品，便于裝卸，防止偷竊，所以，裝運(yùn)過程，可根據(jù)具體情況采用其中一種方式就可以了。如果兩種方式同時采用，不僅要多件包裝費(fèi)用。還要為托盤所占據(jù)的空間支付運(yùn)費(fèi)。所以，當(dāng)國外進(jìn)口商要求先打托盤，后裝集裝箱，那么，我們在測算換匯成本時，別忘了計算承擔(dān)托盤+集裝箱裝運(yùn)發(fā)生的額外的包裝費(fèi)用及運(yùn)輸費(fèi)用。

　　4、正確計算高投保加成發(fā)生的額外保險費(fèi)

　　□□保險是為了保障貨主在貨物滅損后能獲得一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，使其經(jīng)營得以繼續(xù)進(jìn)行。按照國際慣例，投保加成通常為10％，保險費(fèi)用隨著投保加成的提高而高漲。當(dāng)投保加成達(dá)到30％時，保險公司一般不予接受，這是為了防止個別貨主故意滅損貨物，騙取高額保險賠償。因此，如有特殊情況，確有需要提高投保加成，即使保險公司不能接受，保險費(fèi)也是比較高的，保險公司需要逐筆確認(rèn)保險費(fèi)，那么，在測算換匯成本時，一定得加上保險公司確認(rèn)的高投保加成發(fā)生的所有費(fèi)用。

　　5、不能漏算指明貨物需要加計的保費(fèi)

　　保險費(fèi)由商品的金額，類別，投保險別，目的港國家等相對應(yīng)的基本費(fèi)率來確定，如果出口商品是需要加計保費(fèi)的指明貨物，保險費(fèi)的計算是基本保險費(fèi)加上加計保險費(fèi)，加計保費(fèi)費(fèi)用高于基本保險費(fèi)費(fèi)用，因此，除了應(yīng)知道出口商品的基本保險費(fèi)，還應(yīng)了解出口商品是否屬于指明貨物，是否需要加計保險費(fèi)，在測算換匯成本時，在基本保險費(fèi)用上加上該指明貨物的加計保險費(fèi)費(fèi)用。

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