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| Cochilco：今明兩年鋰市場過剩 | |
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| 由于價格下跌，與2023年一樣，今年智利鋰出口收入預計將減少。 今年，智利碳酸鋰當量（LCE）產量有望達到27.5萬噸，增長2%。據(jù)智利銅業(yè)委員會（Cochilco）的報告，由于價格下跌，前5個月，智利鋰出口額為15.9億美元，同比下降65%。 上周，99.2%品位碳酸鋰價格大約為9800美元/噸，月內下跌15%。 下跌趨勢將延續(xù)到2027年，因為世界范圍內有幾個項目將投產。 基準礦物情報公司（BMI）市場分析師胡安·埃斯特班·福恩特斯（Juan Esteban Fuentes）在智利圣地亞哥舉辦的會議上預計，“2026-27年鋰產量將增長，2028-29年將出現(xiàn)過剩，2030年則出現(xiàn)短缺，價格由1.4萬美元/噸漲至3.6萬美元/噸，隨后回落至2.5萬美元/噸”。 供應短缺主要是因為全球能源轉型推動動力電池、陰極材料、電解質、陽極、太陽能板和其它下游產品制造加快。 另一方面，Cochilco認為，電動汽車銷售疲軟、同等電量但含鋰少的混合動力汽車銷售強勁，以及新產品問世使得鋰價下跌。 2022年和2023年鋰價飆升，碳酸鋰價格曾創(chuàng)7萬美元-8萬美元/噸的高位，隨后鋰價下跌使得公司下調了生產計劃。 過剩 今年，全球碳酸鋰產量將達到125萬噸，而去年為98.8萬噸。需求量將達到113萬噸。 Cochilco預計，明年，產量將達到159萬噸，需求量為140萬噸。這意味著今年過剩量為11.7萬噸，明年為19.1萬噸。 基于2015年產量為17.2萬噸，需求量為19.1萬噸，2015-2024年的平均增速為25%。 僅9年時間，鋰生產從8個國家20個礦山增至14個國家62座礦山，今年底有望達到80個項目。福恩特斯稱，中國、澳大利亞和阿根廷合計產量為70萬噸LCE。 到2034年，全球29個鋰生產國項目數(shù)將達到150個，產量260萬噸。 需求量 需求主要由動力電池推動，因為內燃發(fā)動機汽車將逐步淘汰。 IEA預計，2030年電動汽車存量將達到2.45億輛，占1/6；2035年將達到5.05億輛，占1/3。 智利銅業(yè)公司（Codelco）前首席執(zhí)行官馬科斯·利馬（Marcos Lima）建議，隨著市場規(guī)模擴大，企業(yè)應該分析他們的銷售計劃，并且“關注他們客戶資產的多元化”。 智阿兩國鋰項目 |
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