澳大利亞煤炭終于開始流向中國(guó)，為今年日益供過(guò)于求的中國(guó)煤炭市場(chǎng)開辟了另一條出口渠道。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2月份約有20.7萬(wàn)噸煉焦煤運(yùn)抵中國(guó)，其中7.3萬(wàn)噸為煉鋼廠所看重的優(yōu)質(zhì)焦煤。盡管這一總量只是今年迄今為止中國(guó)超過(guò)6000萬(wàn)噸的大規(guī)模進(jìn)口的一小部分，但這是自北京在與堪培拉關(guān)系惡化后于2020年底實(shí)施非正式禁令以來(lái)，澳大利亞的第一批新貨物。
在暫停進(jìn)口之前，澳大利亞是中國(guó)第二大海外供應(yīng)國(guó)，僅次于印尼。但這一排名后來(lái)被俄羅斯取代。在其他買家因?yàn)蹩颂m入侵而回避俄羅斯產(chǎn)品之后，俄羅斯對(duì)中國(guó)的銷售激增。現(xiàn)在，澳大利亞又回到了這個(gè)行列，據(jù)一項(xiàng)行業(yè)估計(jì)，澳大利亞今年的進(jìn)口量可能會(huì)升至2,000萬(wàn)噸。
據(jù)行業(yè)新聞門戶網(wǎng)站榆林煤炭網(wǎng)(Yulin coal Web)報(bào)道，在另一個(gè)主要煉焦煤生產(chǎn)國(guó)蒙古推出了新的拍賣制度，提高了面向中國(guó)買家的價(jià)格后，鋼鐵制造商可能尤其會(huì)對(duì)額外的供應(yīng)感到高興。
但與此同時(shí)，在經(jīng)歷了近年來(lái)的一系列停電后，中國(guó)將能源安全放在首位，因此正在開采創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的煤炭。前兩個(gè)月的產(chǎn)量攀升至7.34億噸。豐礦煤炭物流估計(jì)，包括進(jìn)口在內(nèi)，今年頭兩個(gè)月中國(guó)的煤炭產(chǎn)量較去年同期增加了約6,500萬(wàn)噸。
額外的供應(yīng)無(wú)疑是為了滿足中國(guó)經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了三年的新冠肺炎零限制后重新開放的需求。但中國(guó)政府溫和的增長(zhǎng)目標(biāo)，以及削減鋼鐵產(chǎn)量的計(jì)劃，似乎表明，獲得這種燃料是出于高度謹(jǐn)慎，而這種謹(jǐn)慎最終可能會(huì)壓低價(jià)格，限制澳大利亞礦商的意外之財(cái)。 [1] |
