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| 煤礦輔助運輸安全50條紅線 | |
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| 1、嚴格執(zhí)行斜巷“行車不行人不作業(yè)、行人不行車”制度。 2、堅決杜絕超掛車。 3、連完鉤必須對車輛連接情況、道岔及安全設(shè)施檢查安全確認符合要求后方可聯(lián)系運輸。 4、絞車嚴禁不帶電松車，以防車速過快，緊急剎車造成斷繩跑車。 5、嚴禁在礦車未停穩(wěn)情況下摘掛鉤，以防車輛掉道傷人。 6、軌道坡度大于 7‰時禁止人力推車。 7、推車接近風(fēng)門時推車人必須及時發(fā)出警號、嚴禁放飛車。 8、當(dāng)車輛在坡度較小段運行時嚴禁出現(xiàn)余繩，防止當(dāng)車輛運行到較大坡度段時造成車輛帶繩跑車。 9、絞車司機等特殊崗位要做到持證上崗，防止操作不熟練造成事故。 10、嚴格落實斜巷運輸超高車輛的相關(guān)規(guī)定，車輛高度超過 1.5 米及以上的，斜巷運輸必須將超速吊梁擺桿打起固定在擺桿架上 ,運輸完超高車輛后及時恢復(fù)擺桿。 11、斜巷運輸 1.3 米以上 1.5 米以下的較高大件時，車輛通過斜巷超速吊梁擺桿處時速度不得超過 1.5 米/秒。 12、列車在通過道岔、彎道、交叉點、防水閘門等特殊地段時，必須提前減速，慢速通過，剎車減速不能過急，通過道岔時速度不得大于 1 米/ 秒。 13、斜巷提升運輸時，上車場信號把鉤工不少于 2 人。1 人負責(zé)操作擋車設(shè)施， 1 人推車， 1 人推車困難時，要根據(jù)列車情況適當(dāng)增加把鉤工人數(shù)，嚴禁將擋車設(shè)施甩開不用或提前打開。 14、在用的氣控道岔控制箱把手必須打向一側(cè)處在供風(fēng)狀態(tài)，不準停留在中間“ 0”位置，防止氣控箱接頭或管路漏氣使道岔氣缸卸壓造成車輛串岔子掉道事故的發(fā)生。操作道岔時必須對道岔的到位密貼情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 15、在使用絞車前，必須按規(guī)程規(guī)定與絞車司機進行聯(lián)系，并對聯(lián)系情況進行安全確認，無安全隱患后方可運輸施工。 16、小絞車司機嚴格按操作規(guī)程及作業(yè)規(guī)程的規(guī)定操作，離開崗位時必須拉緊制動閘松開離合閘并停電閉鎖。 17、載車與連續(xù)牽引車及主繩的連接繩套必須拉緊并與主繩進行固定， 以防刮擋車器影響運輸。 18、列車嚴禁超速運行，電機車在車場調(diào)車時嚴禁異線頂車。 19、軌道上山絞車保險繩在提升 2 輛及以上礦車時，保險繩必須前頭、后頭、中部使用 3 道鋼絲繩套進行固定。提升少于 5 輛礦車時，多余的保險繩盤好捆綁放在車內(nèi)并在礦車把手上進行固定。 |
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