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| 電動(dòng)車(chē)需求靠不住 鎳價(jià)年內(nèi)下跌近三成 | |
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| 用于生產(chǎn)電池的硫酸鎳不足以成為拉動(dòng)鎳消費(fèi)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿�。距離電動(dòng)汽車(chē)真正達(dá)產(chǎn)和需求釋放，保守估計(jì)需要十年。 作為今年價(jià)格表現(xiàn)最為堅(jiān)挺的金屬，鎳的價(jià)格在近期也開(kāi)始下滑。 截至10月31日，LME鎳價(jià)已由年內(nèi)最高的近1.6萬(wàn)美元/噸，下跌至1.15萬(wàn)美元/噸，跌幅達(dá)到約28.12%。當(dāng)天，滬鎳收于9.67萬(wàn)元/噸。 上海有色網(wǎng)(SMM)鎳首席分析師楊波認(rèn)為，今年5-6月，俄鋁受到美國(guó)制裁，市場(chǎng)預(yù)期俄鎳受牽連，加之國(guó)內(nèi)對(duì)可交割鎳不足的憂慮，多種因素共同推動(dòng)鎳價(jià)在6月初達(dá)到年內(nèi)高點(diǎn)。隨后，受中美貿(mào)易摩擦、人民幣貶值以及環(huán)保等因素影響，鎳價(jià)持續(xù)回落。 全球最大的鎳生產(chǎn)國(guó)主要包括印度尼西亞、菲律賓、俄羅斯、澳大利亞和加拿大，其中，亞太地區(qū)占全球鎳礦生產(chǎn)總量的七成以上。 鎳可分為一級(jí)鎳和二級(jí)鎳。一級(jí)鎳指包括電解鎳、鎳粉、鎳塊，以及羥基鎳在內(nèi)的鎳產(chǎn)品。高純度鎳可用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池。此前業(yè)內(nèi)多認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)向好的發(fā)展前景，支撐著鎳價(jià)的上漲。 二級(jí)鎳，包括主要用于生產(chǎn)不銹鋼的鎳生鐵和鎳鐵。目前，不銹鋼合金仍是鎳的最大終端用戶，就中國(guó)而言，占到總需求的八成以上。 SMM認(rèn)為，若用于生產(chǎn)電池的硫酸鎳消費(fèi)量沒(méi)有明顯提升，一級(jí)鎳的產(chǎn)量或有下滑風(fēng)險(xiǎn)。 彭博全球金屬與礦業(yè)研究主管朱軼在日前召開(kāi)的SMM年會(huì)上表示，電動(dòng)汽車(chē)距離真正達(dá)產(chǎn)和需求釋放仍有較長(zhǎng)距離，保守估計(jì)是十年以后。她提到，鎳價(jià)如果繼續(xù)上升，受電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的力度可能會(huì)有所減少。 對(duì)于新能源汽車(chē)帶來(lái)的鎳需求增加量，楊波對(duì)新聞?dòng)浾弑硎�，假設(shè)2019年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到150萬(wàn)輛，三元材料產(chǎn)量18萬(wàn)噸，其中高鎳動(dòng)力電池的占比為20%，屆時(shí)，中國(guó)用于硫酸鎳生產(chǎn)的一級(jí)鎳產(chǎn)量有望增長(zhǎng)至約3.2萬(wàn)噸。 她認(rèn)為，由于基數(shù)較小，硫酸鎳仍不足以成為拉動(dòng)鎳消費(fèi)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?BR |
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