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| 鐵礦石港口庫存創(chuàng)兩年半來新高 | |
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即便供給側機構性改革仍在持續(xù)，但國際礦山在鐵礦石的供給上卻在2016年最后幾天創(chuàng)下近年來少有的高點。 最新監(jiān)測數據顯示，2016年12月的最后一周，中國鐵礦石總港口庫存增加274萬噸至1.1439億噸，創(chuàng)下2014年年中以來的新高。同時，有行業(yè)風向標之稱的普氏62%鐵礦石指數，在2016年12月份重新站上了80美元/噸的關口，而在一年之前，這一指數還是39.2美元/噸。 分析師向記者分析稱，在過去的六個季度里，澳大利亞和巴西低成本采礦活動使得供應量大增，中國亦加大對鐵礦石進口。 分析師表示，對于鐵礦石市場來說，2017年市場供應增量仍將不小，說礦石市場就此樂觀或許尚早。 礦山巨頭增加發(fā)貨量 最新監(jiān)測數據，截至2016年12月30日，中國進口礦的港口庫存為1.1439億噸，列入統(tǒng)計的貿易礦、巴西礦、澳洲礦均呈現增長態(tài)勢。 在史正磊看來，究其原因，在于中國鋼廠效益好轉，巴西、澳洲礦山巨頭發(fā)貨量的增加。 來自中鋼協的統(tǒng)計，2016年1~11月份，99家大中型鋼鐵企業(yè)累計實現利潤總額331.46億元，而前一年同期為虧損529.06億元，虧損企業(yè)26家，虧損面為26.3%。其中，11月份前述企業(yè)實現銷售收入2648.93億元，利潤總額44.22億元，虧損企業(yè)22家，虧損面為22.2%。 金聯創(chuàng)市場分析師弭澎琦表示，雖然有部分企業(yè)仍在虧損，但虧損數字遠低于利潤總額，也就是說，在經歷幾年的嚴冬后，鋼鐵全行業(yè)整體在向好。 分析師表示，經營效益的好轉，讓鋼企有了采購鐵礦石的意向，這也成為我國鐵礦石進口的直接驅動力。 監(jiān)測顯示，普氏62%鐵礦石指數在2016年10月底站上60美元/噸關口后，高價格在12月12日，沖高到了每噸83.95美元。而一年之前（2015年12月），這一指數僅為39.2美元/噸。2016年，這一原材料的價格走出了一條低開高走的曲線，最終比筑底價格翻了一番還多。 分析師分析稱，大宗商品最差的時候或許已經過去，從長期來看趨勢是向上的，但是向上的空間能有多大不好說，而且時間周期也不好確定。 |
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