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 巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷9日證實，正在與亞洲鋼鐵制造商洽談上調鐵礦石價格，若最終達成漲價協(xié)議，公司收入將會小幅增加，但不會超過3％。

 巴西淡水河谷公司（Companhia Vale doRioDoce，Vale）9日證實，正在與亞洲鋼鐵制造商洽談上調鐵礦石價格事宜，這已是該礦業(yè)巨頭今年第二次提價。

 淡水河谷在聲明中稱，正在與該公司亞洲客戶商談鐵礦石價格，淡水河谷提供的這一地區(qū)參考價格與其向歐洲鋼鐵制造商提出的價格相一致。

 據(jù)淡水河谷表示，因鐵礦石品質不同，亞洲鋼鐵制造商支付的價格要比歐洲同行低11.0％至11.5％。

 同時，淡水河谷也指出，并不能確保談判最終會導致鐵礦石價格上漲，如果最終確定漲價，公司收入將會小幅增加。淡水河谷稱，公司至08年6月的12個月總收入為355億美元，價格上漲將會推動收入增加，但增幅不會超過3％。

 今年2月，淡水河谷與亞洲大部分主要鋼鐵制造商及幾家歐洲公司達成漲價協(xié)議。向亞洲鋼鐵制造商出口的巴西南方系統(tǒng)精礦（SouthSystemfines）價格上漲65％，卡加拉斯粉礦（Carajas）漲價71%；同時，向歐洲鋼鐵商提供的巴西南方系統(tǒng)精礦上漲65％，卡加拉斯粉礦上漲66％。

 卡加拉斯粉礦的漲價幅度不同是因為歐洲鋼鐵商原本的基礎價格較高，淡水河谷正在試圖解決這一價格差異問題。

 此外，淡水河谷還試圖通過降低巴西至中國的運費來彌補其和澳大利亞礦商08年的價格增幅差異。自今年5月以來，巴西至中國的貨運價格已從108美元/噸下降至約70美元/噸。

 必和必拓（BHPBilliton）和力拓（RioTinto）在08年的漲價幅度達到85％，運費則基本保持穩(wěn)定。因在地理位置上與澳大利亞相距不遠，中國鋼鐵制造商通常在運費成本上的支出相對較少。（世華財訊）

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