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國(guó)際貿(mào)易保險(xiǎn)的類別 | |
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二、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的一種,分為陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種。 。ㄒ唬╆戇\(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任范圍 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害,或由于陸上運(yùn)輸工具(主要是指火車、汽車)遭受碰撞、傾覆或出軌。如在駁運(yùn)過(guò)程,包括駁運(yùn)工具擱淺、觸礁、沉沒(méi)或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火災(zāi)、爆炸等意外事故所造成的全部損失或部分損失。保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)險(xiǎn)的承保范圍大至相當(dāng)于海運(yùn)險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”。 。ǘ╆戇\(yùn)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍 除包括上述陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外,保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因造成的短少、短量、偷竊、滲漏、碰損、破碎、鉤損、雨淋、生銹、受潮、霉、串味、沾污等全部或部分損失,也負(fù)賠償行。 (三)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任 1、被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。 2、屬于發(fā)貨人所負(fù)責(zé)任或被保險(xiǎn)貨物的自然消耗所引起的損失。 3、由于戰(zhàn)爭(zhēng)、工人罷工或運(yùn)輸延遲所造成的損失。 保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的倉(cāng)至倉(cāng)條款基本相同,是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效。包括正常陸運(yùn)和有關(guān)水上駁運(yùn)在內(nèi),直至該項(xiàng)貨物送交保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所,或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。但如未運(yùn)抵上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所,則以被保險(xiǎn)貨物到達(dá)最后卸載的車站后,保險(xiǎn)責(zé)任以60天為限。不過(guò),在陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中,被保險(xiǎn)貨物保-運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)外,經(jīng)過(guò)協(xié)商還可以加保陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn),如陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等。陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)與海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),由于運(yùn)輸工具有其本身的持點(diǎn),具體責(zé)任有一些差別,但就戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的共同負(fù)責(zé)范圍來(lái)說(shuō),基本上是一致的。即對(duì)直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為以及武裝沖突所導(dǎo)致的人,如貨物由于捕獲、扣留、禁制和扣押等行為引起的損失應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。 三、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)(air transportation cargo insurance) 保險(xiǎn)公司承保通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)呢浳,保險(xiǎn)責(zé)任是以飛機(jī)作為主體來(lái)加以規(guī)定的。航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)也為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種。 |
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