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國際貨運(yùn)保險(xiǎn)策略 | |
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是否選擇一切險(xiǎn)作為主險(xiǎn)要視實(shí)際情況而定。例如,毛、棉、麻、絲、綢、服裝類和化學(xué)纖維類商品,遭受損失的可能性較大,如粘污、鉤損、偷竊、短少、雨淋等,有必要投保一切險(xiǎn)。有的貨品則確實(shí)沒有必要投保一切險(xiǎn),像低值、裸裝的大宗貨物如礦砂、鋼材、鑄鐵制品,主險(xiǎn)投保平安險(xiǎn)就可以了;另外,也可根據(jù)實(shí)際情況再投保艙面險(xiǎn)作為附加險(xiǎn)。對于不大可能發(fā)生碰損、破碎或容易生銹但不影響使用的貨物,如鐵釘、鐵絲、螺絲等小五金類商品,以及舊汽車、舊機(jī)床等二手貨,可以投保水漬險(xiǎn)作為主險(xiǎn)。 有的貨物投保了一切險(xiǎn)作為主險(xiǎn)可能還不夠,還需投保特別附加險(xiǎn)。某些含有黃曲霉素的食物,如花生、油菜籽、大米等食品,往往含有這種毒素,會因超過進(jìn)口國對該毒素的限制標(biāo)準(zhǔn)而被拒絕進(jìn)口、沒收或強(qiáng)制改變用途,從而造成損失,那么,在出口這類貨物的時候,就應(yīng)將黃曲霉素險(xiǎn)作為特別附加險(xiǎn)予以承保。 三、主險(xiǎn)與附加險(xiǎn)靈活使用 高樹華介紹了他經(jīng)手的一個案例。1998年某公司出口一批鋼材(裸裝)到中美洲國家,向保險(xiǎn)公司投保了海洋貨物運(yùn)輸“水漬險(xiǎn)”。貨物抵達(dá)目的地后,發(fā)現(xiàn)短卸5件。收貨人即聯(lián)系保險(xiǎn)單所列檢驗(yàn)理賠代理人進(jìn)行檢驗(yàn)清點(diǎn),該檢驗(yàn)人出具檢驗(yàn)報(bào)告證實(shí)短卸事實(shí),收貨人于是向保險(xiǎn)公司索賠。但是該段運(yùn)輸只投保了“水漬險(xiǎn)”,“短卸”并不在承保范圍內(nèi),保險(xiǎn)公司愛莫能助。對此,高先生建議說:“此類貨品若投保水漬險(xiǎn)附加偷竊提貨不著險(xiǎn),就可以解決上述問題。加保的保費(fèi)一般按一切險(xiǎn)的80%收取! 他解釋說,保險(xiǎn)公司在理賠的時候,首先要確認(rèn)導(dǎo)致?lián)p失的原因,只有在投保險(xiǎn)種的責(zé)任范圍內(nèi)導(dǎo)致的損失才會被賠償,故此,附加險(xiǎn)的選擇要針對易出險(xiǎn)因素來加以考慮。例如,玻璃制品、陶瓷類的日用品或工藝品等產(chǎn)品,會因破碎造成損失,投保時可在平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保破碎險(xiǎn);麻類商品,受潮后會發(fā)熱、引起霉變、自燃等帶來損失,應(yīng)在平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保受熱受潮險(xiǎn);石棉瓦(板)、水泥板、大理石等建筑材料類商品,主要損失因破碎導(dǎo)致,應(yīng)該在平安險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保破碎險(xiǎn)。 目標(biāo)市場不同,費(fèi)率亦不同,出口商在核算保險(xiǎn)成本時,就不能“一刀切”。舉例來講,如果投保一切險(xiǎn),歐美發(fā)達(dá)國家的費(fèi)率可能是0.5%,亞洲國家是1.5%,非洲國家則會高達(dá) 3.5%。另外,郭先生建議,貨主在選擇險(xiǎn)種的時候,要根據(jù)市場情況選擇附加險(xiǎn),如到菲律賓、印尼、印度的貨物,因?yàn)楫?dāng)?shù)卮a頭情況混亂,風(fēng)險(xiǎn)比較大,應(yīng)該選擇偷竊提貨不著險(xiǎn)和短量險(xiǎn)作為附加險(xiǎn),或者干脆投保一切險(xiǎn)。 |
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