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　　在執(zhí)行國際貿(mào)易合同時(shí)，對來自近洋的進(jìn)出口貨物我們常常遇到有下列條款的信用證：“發(fā)貨后，請立即或在三天內(nèi)將1／3份正本提單以特快專遞的方式直接寄到開證申請人處，并將蓋有郵戳的郵政收據(jù)或特快專遞底聯(lián)列為隨附單據(jù)之一隨同其它正本提單、發(fā)票一起送交銀行議付�！�

　　采用1／3份正本提單直接寄開證申請人即收貨人做法的最大優(yōu)點(diǎn)是方便了收貨人在目的港的提貨。采用這種方式收貨人可以提早收到海運(yùn)提單，避免了由于缺少提單造成的提貨延誤。因?yàn)榻�洋貨物在裝船后1至3天即可抵達(dá)目的港，而單據(jù)在銀行間周轉(zhuǎn)的時(shí)間通常為5至10個工作日之間，收貨人如不能在貨到目的港前拿到作為物權(quán)憑證的海運(yùn)單據(jù)就無法辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并從船公司及時(shí)提取貨物，而且貨物滯留在港口還會產(chǎn)生額外費(fèi)用，因此收貨人多傾向于采用此種方式。

　　但采用此種方式發(fā)貨人自身會承擔(dān)很大的收匯風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槿魏魏贤�的交易都是以一方的交貨換取另一方的付款為前提條件的。一旦發(fā)貨人遞交出運(yùn)單，就意味著他自動將物權(quán)轉(zhuǎn)移給另一方而解除了要求另一方必須付款的制約，這時(shí)如果收貨人不付款，發(fā)貨人將面臨著貨、款兩空的風(fēng)險(xiǎn)。

　　為解決上述問題，目前國際上通常采用的做法有以下三種，但由于每種方式都具有各自的缺點(diǎn)和不便之處，因此在實(shí)際執(zhí)行中還需貿(mào)易各方認(rèn)真考慮權(quán)衡利弊。

　　第一種做法，擔(dān)保提貨

　　采用信用證支付方式，貨物的進(jìn)口商在貨物抵達(dá)國內(nèi)港口時(shí)向其開證銀行提出憑海運(yùn)提單副本提貨的申請，開證行在審核進(jìn)口商提供的有關(guān)資料后，并在進(jìn)口方提供了100％的貨價(jià)保證金后，向船公司出具提貨擔(dān)保證明書，船公司憑該銀行擔(dān)保將有關(guān)貨物先行交給進(jìn)口商，然后由開證行負(fù)責(zé)將正本海運(yùn)提單補(bǔ)交給海運(yùn)公司，換回其銀行擔(dān)保證明書。

　　采用這種方式收貨人雖然能提早拿到貨物，但由于收貨人需提供100％的貨價(jià)保證金，會占用收貨人的有限資金，不利其資金周轉(zhuǎn)。

　　第二種做法，采用電放方式提貨。

　　收貨人在征得發(fā)貨人和船公司的同意后，采用電放的方式，要求船公司允許收貨人在目的港憑海運(yùn)提單復(fù)印件和收貨人出具給船公司的《擔(dān)保函》先行提貨，同時(shí)收貨人承諾在保函規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將正本海運(yùn)提單交回船方式撤回《擔(dān)保函》。

　　采用此種做法，船公司會承擔(dān)一定的連帶風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。當(dāng)收、發(fā)貨人之間發(fā)生貿(mào)易糾紛時(shí)，船公司會因此受到牽連并冒著被扣船，被起訴等等風(fēng)險(xiǎn)，因此船公司對此種方式一般都采取審慎的態(tài)度。在對收貨人的資信沒有100％的把握之前，船公司是不會同意電放貨物這種方式的。

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