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　�。�1）各口岸港務(wù)局下屬的港務(wù)（或裝卸）公司；（2）各港口的地方裝卸公司；（3）中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)系統(tǒng)的港務(wù)公司；（4）各貨主碼頭的裝卸公司；（5）中外合資、合營(yíng)的港務(wù)公司。

　　2．理貨人（Tally man，Checker）

　　理貨人是在船舶裝貨或卸貨時(shí)，對(duì)貨物的件數(shù)進(jìn)行清點(diǎn)，并對(duì)貨物的交接作出證明的行業(yè)。理貨通常是由船公司或貨主各自委托他們的代理人，即分別由站在船公司立場(chǎng)（Ship side）的理貨人和站在貨主立場(chǎng)（Doct side）的理貨人會(huì)同進(jìn)行的。在代表雙方的理貨人的會(huì)同確認(rèn)下，才能證明貨物交接的正確性。這種正確交接的證明有較強(qiáng)的公證性，所以理貨人不但要有較全面的知識(shí)和熟練的方法，而且必須具有誠(chéng)實(shí)、公正的品質(zhì)。

　　我國(guó)的理貨人主要是由中國(guó)外輪理貨公司及其在各港的分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行，而貨主往往通過(guò)委托代理人的駐港人員進(jìn)行。

　　世界上從事國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)不勝枚舉，他們?cè)诠ぷ餍再|(zhì)上有區(qū)別。但在業(yè)務(wù)上又有密切的聯(lián)系，但主要不外乎上述四種機(jī)構(gòu)。此外，國(guó)際貨物運(yùn)輸與海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、港口當(dāng)局（海上安全監(jiān)督局和港務(wù)局）、保險(xiǎn)公司、銀行和外匯管理局、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等機(jī)構(gòu)有著較為密切的聯(lián)系，共同組成了國(guó)際貨物運(yùn)輸組織系統(tǒng)。

　　二、我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸行政管理機(jī)構(gòu)

　　（一）國(guó)務(wù)院下屬的綜合性機(jī)構(gòu)

　　1．國(guó)務(wù)院口岸領(lǐng)導(dǎo)小組是直屬國(guó)務(wù)院負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全國(guó)海陸空交通運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)，并與相關(guān)聯(lián)的貨主、海關(guān)、邊防、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢等之間進(jìn)行協(xié)調(diào)的綜合性機(jī)構(gòu)。該小組下設(shè)口岸辦公室，作為常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)（簡(jiǎn)稱國(guó)務(wù)院口岸辦），負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門(mén)之間的關(guān)系，并負(fù)責(zé)制定和平衡全國(guó)的年度外貿(mào)運(yùn)輸計(jì)劃。在全國(guó)各主要口岸，均設(shè)有相應(yīng)的口岸委，行使相應(yīng)的職能。

　　2．國(guó)務(wù)院經(jīng)貿(mào)辦公室作為一個(gè)綜合性的機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對(duì)部分大宗貨物運(yùn)輸工作的平衡和協(xié)調(diào)工作。

　�。ǘ�）交通運(yùn)輸部門(mén)的管理機(jī)構(gòu)

　　1．交通部的機(jī)構(gòu)

　�。�1）交通部水運(yùn)司：主要負(fù)責(zé)對(duì)全國(guó)海上運(yùn)輸、船舶代理、集裝箱運(yùn)輸和場(chǎng)站等企業(yè)的審批；負(fù)責(zé)有關(guān)運(yùn)輸法規(guī)制定；全國(guó)各港口運(yùn)輸計(jì)劃的平衡和協(xié)調(diào)工作；各港口安全監(jiān)督宏觀管理工作。（2）各港的港口安全監(jiān)督局：主要負(fù)責(zé)各港口船舶的進(jìn)出港的安全監(jiān)督、聯(lián)檢、船員考核、危險(xiǎn)貨物進(jìn)出口的監(jiān)督等工作。（3）各地方交通管理部門(mén)：各省、市的交通廳、局，主要負(fù)責(zé)公路運(yùn)輸和地方航運(yùn)的管理和監(jiān)督工作。

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