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| 非洲鋰項目推動美國縮小與中國的電動汽車差距 | |
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| 非洲首個沒有中國投資的大型鋰項目，將支持美國發(fā)展本國電池制造業(yè)的雄心。 由澳大利亞大西洋鋰公司(Atlantic Lithium Ltd.)建造的加納Ewoyaa礦的一半產(chǎn)量被指定用于皮埃蒙特鋰公司(Piedmont Lithium Ltd.)計劃在田納西州建設的一家精煉廠。皮埃蒙特是大西洋鋰業(yè)的第二大股東，已同意為該項目提供大部分資金。 “我們對Ewoyaa的投資將有助于緩解美國未來潛在的供應限制，并提供關鍵資源，幫助減少美國對中國等外國的依賴，”皮埃蒙特首席執(zhí)行官基思·菲利普斯(Keith Phillips)在回復問題的電子郵件中表示。 中國正大舉投資津巴布韋、馬里和剛果民主共和國的鋰礦，為其占主導地位的電動汽車行業(yè)獲取電池金屬。在價格劇烈波動以及美國政府推動企業(yè)減少對中國的依賴之際，鋰、鎳和鈷等關鍵電池材料的供應正變得越來越緊迫。 雖然鋰價格已從去年的峰值回落，但對這種電池金屬的爭奪吸引了礦業(yè)巨頭、汽車制造商，甚至石油巨頭。隨著電動汽車需求的激增，預計從2025年開始將出現(xiàn)短缺，這將推動人們尋找新的供應來源。 大西洋鋰公司授予加納礦15年許可證 大西洋鋰業(yè)首席執(zhí)行官基思·穆勒上周在接受彭博社采訪時表示，皮埃蒙特準備接受加納項目的同等股份，而潛在的中國投資者則希望獲得控股權。 這家為特斯拉和LG化學供貨的美國公司在8月份行使了一項期權，收購了Ewoyaa 22.5%的初始股份，并承諾為開發(fā)該資產(chǎn)提供首批7000萬美元的資金。它還將提供此后額外費用的一半。 Ewoyaa是非洲正在開發(fā)的第三大鋰項目，它將利用美國總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)的《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act)，該法案提供稅收抵免，以支持美國的電動汽車供應鏈。 穆勒表示:“IRA為我做的是，它讓我確信，我50%的訂單將用于氫氧化物設施，該設施將用于激勵電池轉換。” 非洲供應 據(jù)彭博社(BloombergNEF)報道，到2030年，非洲各地的鋰礦產(chǎn)量預計將比去年增加70倍以上。這將使非洲在全球石油供應中的份額從1%提高到14%。 大西洋鋰公司仍在等待環(huán)境許可，該公司的目標是在2025年第二季度在Ewoyaa生產(chǎn)第一批精礦。工業(yè)規(guī)模的生產(chǎn)將在2026年開始，預計生產(chǎn)3.6萬噸碳酸鋰當量，足以為大約80萬輛特斯拉Model 3提供動力。 |
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