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2023年歐洲原鋁市場(chǎng)面臨不確定性 | |
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一位交易商向S&P Global Commodity Insights表示:“我們已決定增加對(duì)汽車行業(yè)的敞口,并增加成交量。即使出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退,由于積壓的訂單,我們至少在六到七個(gè)月內(nèi)也不會(huì)感到衰退。” 另一位消息人士稱,由于貨幣政策收緊,目前的利率環(huán)境甚至無(wú)法支持需求最強(qiáng)的行業(yè),盡管存在積壓,但汽車行業(yè)和其他行業(yè)可能會(huì)受到影響。 供應(yīng)仍懸而未決 今年以來(lái)不斷飆升的能源成本打擊了歐洲的生產(chǎn),并不可避免地對(duì)未來(lái)的供應(yīng)提出了質(zhì)疑。在俄羅斯和烏克蘭沖突的進(jìn)一步推動(dòng)下,過(guò)去幾個(gè)月,許多大型行業(yè)公司成為這場(chǎng)危機(jī)的受害者——?dú)W洲各地宣布一系列減產(chǎn),因?yàn)橐睙拸S在利潤(rùn)率緊張的情況下竭力維持利潤(rùn)。 由于減產(chǎn),歐洲已經(jīng)損失140萬(wàn)噸的產(chǎn)量,另外還有100萬(wàn)噸來(lái)自俄羅斯的供應(yīng)被轉(zhuǎn)移到亞洲!皻W洲市場(chǎng)短缺,正把自己逼到墻角——當(dāng)需求恢復(fù)時(shí),將會(huì)有大麻煩,”一位市場(chǎng)消息人士表示。 俄羅斯鋁業(yè)公司(Rusal)占全球鋁產(chǎn)量的6%,但廣泛的制裁導(dǎo)致這種材料遠(yuǎn)離歐洲。 盡管人們?nèi)該?dān)心,一旦需求最終反彈,供應(yīng)水平將如何應(yīng)對(duì),但另一位消息人士預(yù)計(jì),情況可能沒(méi)有那么可怕。 該消息人士在談到LME決定不禁止俄羅斯原材料進(jìn)入其倉(cāng)庫(kù)時(shí)表示,“消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買俄羅斯商品的興趣越來(lái)越大?赡茉谛碌囊荒昀,如果客戶認(rèn)為不會(huì)有制裁,金屬可以交易,那么接受俄羅斯金屬的客戶將會(huì)增長(zhǎng)。這已經(jīng)發(fā)生了! 一位意大利交易商強(qiáng)調(diào),由于即將到來(lái)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境,投資者不愿持有任何種類的庫(kù)存。 |
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