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特斯拉內(nèi)華達鋰開采計劃面臨投產(chǎn)障礙

http://www.elbaloto.com 時間：2020/9/26 11:52:04 來源：全球礦產(chǎn)資源網(wǎng) 點擊次數(shù):1405

    特斯拉的這個計劃還可能需要大量的水資源，導致他們要與當?shù)氐哪翀鲋鳡帄Z地下水的使用權(quán)，而內(nèi)華達州的水資源本就不豐富。
    此外，有電池專家表示，雖然馬斯克在電池日上介紹的先進電池設(shè)計和新的制造工藝很有前途，但是他們對新設(shè)計和新工藝何時能夠?qū)嵤┨岢隽速|(zhì)疑，此外專家還質(zhì)疑它們對降低整體成本能起到多大的作用。
    在電池日上，特斯拉推出4680電池，能夠儲存更多能量，而且生產(chǎn)難度也更低。特斯拉的目標是，在2030年時將電池成本降低一半，并將產(chǎn)量提升近100倍。
    電池材料制造商Sila Nanotechnologies的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人、前特斯拉電池系統(tǒng)架構(gòu)師Gene Berdichevsky表示：“本次電池日上，特斯拉提出的最具體、最可見，可能也是最具影響力的事情，就是最新的電芯設(shè)計。這是一個很好的設(shè)計，在電芯制造層面降低了成本。而最困難的事情并不是生產(chǎn)電芯，而是能否實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)�！�
    加州大學圣地亞哥分校教授Shirley Meng表示：“馬斯克宣布的大多數(shù)事情都是意料之中的，例如4680電池形態(tài)、新的設(shè)計、硅陽極、多樣化的陰極選擇。讓我感到驚訝的，是陰極制造工藝，和新的鋁基合金。

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