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全球鈷價大漲 皆因這家公司背后坐莊
http://www.elbaloto.com 時間:2017/12/20 9:15:48 來源:阿爾法工場 點擊次數(shù):579

    ■尋找新材料以及替代電池

    作為全球最大的電動汽車市場,我國企業(yè)面對鈷金屬供應告急和價格持續(xù)走高的難題,也在持續(xù)改進技術和研發(fā)新材料。合眾環(huán)保能源技術研究所所長沙永康在接受《中國汽車報》記者采訪時說:“目前電動汽車使用較多的還是三元鋰電池,其中鋰鈷鎳所占的比例已經(jīng)由最初各占33%左右變?yōu)殇囌?0%以上,鈷和鎳的比例則越來越小。”中國北方車輛研究所動力電池實驗室主任王子冬告訴《中國汽車報》記者,最初鋰鈷鎳在電池中所占的比例為3∶3∶3,后來對比例進行調整,變?yōu)?∶2∶3,從今年開始鋰鈷鎳占比已經(jīng)開始變?yōu)?∶2∶2,今后的發(fā)展方向是8∶1∶1,這將降低鈷資源稀缺和價格上漲給動力電池帶來的影響。

    除了對三元鋰電池的成分比例進行調整,沙永康表示動力電池想要實現(xiàn)價格和成本之間的平衡,還需要尋找更好的替代品,目前已出現(xiàn)了不同的電池類型,他個人比較看好鋰硫電池和鋰空氣電池。鋰硫電池是鋰電池的一種,現(xiàn)在仍處于科研階段,鋰硫電池是以硫元素作為電池正極,金屬鋰作為負極的一種鋰電池。硫單質在地球上儲量豐富,具有價格低廉、環(huán)境友好等特點。利用硫作為正極材料的鋰硫電池,其材料理論比容量和電池理論比能量較高,是一種非常有前景的鋰電池。鋰空氣電池是一種用鋰作陽極,以空氣中的氧氣作為陰極反應物的電池,鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度,應用在產(chǎn)品上極具吸引力。不過,鋰空氣電池也仍在開發(fā)之中。

    目前來看,三元鋰電池的壽命只有3~5年,磷酸鐵鋰電池只有2~3年,電動汽車很快就要面臨電池回收的問題。對此,沙永康認為,現(xiàn)在我國缺乏對電池的規(guī);⒁(guī)范化回收和可持續(xù)再利用,目前在日本已經(jīng)可以對電路板上的貴金屬進行回收再利用,這不僅有利于環(huán)保和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展,還可以降低動力電池的生產(chǎn)成本!爱斎,關鍵還是要加快相關技術的研發(fā),進一步延長動力電池的使用壽命,這樣不僅可以提高鈷等稀缺金屬的利用率,還可以為消費者提供便利!鄙秤揽嫡f。

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