據(jù)印度《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》２７日報(bào)道，運(yùn)費(fèi)和稅收增加可能導(dǎo)致該國鐵礦石出口“緊急剎車”。
印度政府近期正在討論兩項(xiàng)議案：鐵道部在財(cái)政預(yù)算中提議增加運(yùn)輸加價(jià)４０％；礦業(yè)部提議對所有礦石增收１０％的礦山使用稅。此外，印度市場還普遍預(yù)期政府可能對礦石增加１５％的從價(jià)關(guān)稅（以貨物價(jià)格為基準(zhǔn)計(jì)算的關(guān)稅）。
印度礦業(yè)聯(lián)合會一名顧問說：“這些提議目前還在等待有關(guān)部門批準(zhǔn)。一旦通過，印度鐵礦石出口利潤將減少到零�！�
該聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，印度東部產(chǎn)礦區(qū)的礦石出口利潤已經(jīng)由２００４至２００５年度的１４％減少到目前的１０％；鐵礦石主要產(chǎn)區(qū)卡納塔克邦Ｂｅｌｌａｒｙ�。龋铮螅穑澹舻牡V石出口利潤也從３２％下降到２４％。盡管同期這兩個(gè)地區(qū)的鐵礦石價(jià)格分別由５０美元和５５－５６美元，上漲到了１１５美元和１２５美元。
印度國內(nèi)的鋼鐵企業(yè)目前主要使用含鐵量６３％以上的塊礦，品位低于６３％的粉礦主要用于出口。印度礦業(yè)聯(lián)合會有關(guān)專家呼吁說，印度政府應(yīng)該指導(dǎo)國內(nèi)企業(yè)使用低品位礦石，否則粉礦出口減少而形成的積壓將引發(fā)新問題。
(新華網(wǎng)) [1] |
