| 2008年國(guó)際鐵礦石談判緊張進(jìn)行之際，各方面的一舉一動(dòng)都可能對(duì)最后的結(jié)果產(chǎn)生影響。其中，對(duì)于1月份寶鋼與必和必拓（BHP）簽訂的十年近億噸的長(zhǎng)期供應(yīng)合同，有專家分析認(rèn)為：協(xié)議中“按雙方認(rèn)可的價(jià)格進(jìn)行交易”的新動(dòng)向值得關(guān)注，這可能意味著，澳洲供應(yīng)商在削弱傳統(tǒng)價(jià)格機(jī)制后，可能會(huì)在海運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償和調(diào)升協(xié)議價(jià)格 等方面讓步。雖然此前國(guó)際各大機(jī)構(gòu)判斷鐵礦石漲價(jià)幅度將超過(guò)40%，但最新的事態(tài)變化可能會(huì)令這一預(yù)期有所下調(diào)。
近幾年來(lái)，鐵礦石協(xié)議價(jià)格逐年上升，自2001年以來(lái)已累積上漲了182%，而現(xiàn)貨價(jià)格更是一步步上揚(yáng)，把協(xié)議價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面。必和必拓等供應(yīng)商多次指出，由于供需形勢(shì)已發(fā)生明顯變化，市場(chǎng)調(diào)整速度加快，傳統(tǒng)的鐵礦石談判機(jī)制未能及時(shí)反映供求關(guān)系，必須予以改變。此次，必和必拓與寶鋼簽訂的大單合同中最引人注目的一點(diǎn)就是——必和必拓將在未來(lái)10年內(nèi)“按雙方認(rèn)可的價(jià)格”向?qū)氫摴⿷?yīng)9400萬(wàn)噸鐵礦石，這表明，新的協(xié)議不像以往長(zhǎng)期合同那樣與基準(zhǔn)價(jià)格緊密相連，而是有彈性地允許鐵礦石價(jià)格及時(shí)反映市場(chǎng)狀況。
國(guó)內(nèi)知名咨詢機(jī)構(gòu)MY STEEL研究中心分析師曾節(jié)勝分析，寶鋼與必和必拓未來(lái)有可能每季度根據(jù)市場(chǎng)行情對(duì)交貨價(jià)格進(jìn)行一次調(diào)整。據(jù)估計(jì)，由于供應(yīng)相對(duì)吃緊，如果礦業(yè)巨頭積極做鋼廠工作，今后會(huì)有不少鋼廠與供應(yīng)商以“雙方認(rèn)可的價(jià)格”簽訂類似的合同，這必將削弱傳統(tǒng)價(jià)格機(jī)制的作用。而作為交換，澳洲供應(yīng)商可能有限度地放棄在海運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償和協(xié)議價(jià)格漲幅上與鋼廠較勁。
去年下半年，由于海運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，使澳大利亞供應(yīng)商再次強(qiáng)烈要求以到岸價(jià)為基準(zhǔn)價(jià)，這成為此次國(guó)際鐵礦石談判的一大焦點(diǎn)。其實(shí)，在海運(yùn)費(fèi)問(wèn)題上，巴西供應(yīng)商淡水河谷與澳洲供應(yīng)商一直存在分歧。由于巴西到中國(guó)的距離遠(yuǎn)超澳大利亞，巴西供應(yīng)商在海運(yùn)費(fèi)上的劣勢(shì)已成為其面向亞洲市場(chǎng)時(shí)的最大不利因素，而對(duì)淡水河谷來(lái)說(shuō)，其未來(lái)新增產(chǎn)能的核心客戶在東亞（尤其是中國(guó)），從長(zhǎng)遠(yuǎn)看與澳大利亞的鐵礦石企業(yè)必然存在競(jìng)爭(zhēng)。曾節(jié)勝認(rèn)為，采用到岸價(jià)的可能性不大。因?yàn)椋哂旋堫^地位的淡水河谷已連續(xù)7年與鋼鐵企業(yè)共同確立了年度鐵礦石談判的首發(fā)價(jià)。而淡水河谷為保持競(jìng)爭(zhēng)力，是堅(jiān)持以離岸價(jià)為基準(zhǔn)的。�！敖衲甑蔫F礦石 [1] [2] 下一頁(yè) |
