預(yù)計到2020年，我國電氣化高速鐵路里程將達到1.2萬公里，每年需要鐵路接觸網(wǎng)線材料約6000噸，中鋁洛銅自主開發(fā)的這種新型銅合金將成為洛陽工業(yè)的又一經(jīng)濟增長點。
“和諧”號列車以超過每小時300公里的速度在高速鐵路上飛馳，鐵軌上方架設(shè)于空中的接觸網(wǎng)線及其配件擔(dān)當著確保列車不脫軌、安全穩(wěn)定運行的重任。近年來，在國家“863”計劃的支持下，我國高速軌道交通接觸線材料開發(fā)取得一些成績，但與德、法等國相比還有不小差距。
從2007年開始，中鋁洛陽銅業(yè)有限公司科技人員持續(xù)攻關(guān)，終于在國內(nèi)首家研發(fā)生產(chǎn)出具有良好導(dǎo)電性、耐摩擦性，同時具有高抗拉強度、高延伸強度的銅鎳硅合金材料，填補了高鐵接觸線及其附件用材料的國內(nèi)空白，一舉打破德國、法國大公司在該領(lǐng)域的壟斷局面。
截至目前，洛銅已為中國高鐵提供銅合金制品510噸，產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率達到70%以上，企業(yè)已成為中國中鐵公司的材料指定供應(yīng)商。武廣高速鐵路和鄭州西安高速鐵路都用上了洛銅生產(chǎn)的高鐵接觸線及附件。
[1] |
