澳大利亞礦商必和必拓３０日聲明，公司已說服“相當”數量的亞洲客戶采用掛鉤現貨市場的鐵礦石短期合約，取代傳統的年度基準定價體系。
鑒于眾多亞洲鋼鐵企業(yè)一貫堅持年度基準定價體系，行業(yè)分析師認為上述進展可視作必和必拓在亞洲市場的“重大勝利”。
長協縮短
必和必拓當天宣布，公司“與全亞洲相當數量的客戶達成協議，把現行按年度定價的鐵礦石合約，改變?yōu)榛谂c卸岸價格等價的更短期合約”。
聲明說：“這些協議構成必和必拓鐵礦石業(yè)務的大部分銷量�！�
必和必拓等礦商力主改變已執(zhí)行４０年的基準定價體系，即每年價格通過長期談判確定，合約一年一簽。
繼去年在鐵礦石談判中首次綜合現貨、季度和年度定價方式后，必和必拓本月上旬打破焦煤長期協議定價傳統，改為按季度定價。
法新社援引行業(yè)分析師的話說，必和必拓看似已爭取到那些堅持長協定價體系的亞洲鋼企。
�。桑鞘袌龉痉治鰩煴尽げㄌ卣f：“必和必拓似乎說服他們，新定價方式更加公正透明，可填補現貨市場和長協價格之間的巨大落差�！�
價格飆升
世界最大鐵礦石生產商巴西淡水河谷公司今年同樣尋求采用季度定價體系。
日本媒體２９日報道，日本最大鋼企新日本制鐵公司原則上接受淡水河谷鐵礦石價格上漲大約９０％。
《朝日新聞》報道，新日本制鐵與淡水河谷今年第二季度合約價格為每噸１１０美元�！度战浬虅铡泛汀蹲x賣新聞》分別報道這一數字將為每噸１０５美元和１０６美元。
美國彭博新聞社報道，住友金屬工業(yè)公司今年第二季度將為每噸鐵礦石向淡水河谷公司支付１００至１１０美元。
《日經商務》說，如果其他日本鋼企跟風效仿，全日本鋼企生產成本將攀升５７００億日元（約合６２億美元）。
不過，路透社先前報道，日本鋼企情愿接受這一變化，因為他們對鐵礦石供應安全的擔憂甚于價格。
這一漲幅預計將影響以新日本制鐵等妥協鋼企為供應商的日本企業(yè)利潤，包括日本汽車和電子產品制造商。
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