鐵礦石談判已進(jìn)入第一階段，中鋼協(xié)和鐵礦石巨頭就明年鐵礦石供需進(jìn)行溝通、各自表態(tài)之際，全球最大的鐵礦石企業(yè)——淡水河谷卻在中國(guó)忙于組建船隊(duì)，建立分銷中心這兩件大事。
由于海運(yùn)成本高于力拓及必和必托的2至3倍，淡水河谷正加緊在華確立港口、購(gòu)買船只，希望盡早在中國(guó)完成“船東”角色過(guò)渡、并致力于建設(shè)鐵礦石物流體系，以有效降低運(yùn)輸成本，并完成庫(kù)存轉(zhuǎn)移，增強(qiáng)在華競(jìng)爭(zhēng)力。
在熱火朝天之際，鐵礦石談判似乎被放置一邊。12月17日，淡水河谷表示，目前還未介入2010財(cái)政年度的價(jià)格談判，認(rèn)為沒有加速談判的必要。
備戰(zhàn)物流
聲稱自己“沒必要加速談判”的淡水河谷，目前正在中國(guó)忙兩件事——組建船隊(duì)，建立分銷中心。
目前，淡水河谷正籌備有12艘40萬(wàn)噸級(jí)大型鐵礦石船只，在中國(guó)大連港[2.88 3.97%]卸貨、堆存再分撥，預(yù)計(jì)在2011年底，其在大連港鐵礦石船只全部投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，在過(guò)去的一年里，大連港鐵礦石碼頭由2萬(wàn)平方米的堆場(chǎng)面積，增加到12萬(wàn)平方米。這將成為淡水河谷重要的鐵礦石分撥中心，可覆蓋中國(guó)北方地區(qū)的鋼廠。
但是這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足淡水河谷對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的期望，港口將是淡水河谷在華業(yè)務(wù)發(fā)展的重要部署。它再次將目標(biāo)瞄向青島。
“我們正在研究在亞洲(包括中國(guó))建設(shè)分銷中心�！钡庸缺硎荆瑢⒁源俗鳛橄蛉A銷售的平臺(tái)，并且，可以滿足客戶各類的生產(chǎn)功能。
淡水河谷看中的青島港位于董家口港區(qū)。據(jù)悉，淡水河谷內(nèi)部已完成了對(duì)分銷中心可行性報(bào)告的討論，正與港口談判接觸。青島港被認(rèn)為是最有可能的港口。
12月17日，青島港業(yè)務(wù)部人士證實(shí)了這一消息，“青島港的董家口港區(qū)是新港區(qū)，我們正在趕建40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭，要成為全國(guó)第一個(gè)建成這樣高級(jí)別通過(guò)能力的大碼頭�！�
在建立分銷中心的同時(shí)，淡水河谷也忙著訂購(gòu)船只，希望向在華完成“船東”角色過(guò)渡、致力于鐵礦石物流體系，來(lái)有效降低運(yùn)輸成本。除了上述的12艘船之外，淡水河谷還有5艘30萬(wàn)噸和1艘29萬(wàn)噸的貨船，共計(jì)18艘，未來(lái)將全部用于巴西至亞洲的鐵礦石運(yùn)輸航線。
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