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山西焦炭:價(jià)格連"漲" 利卻不"高"

http://www.elbaloto.com 時(shí)間：2007/12/4 9:45:06 來源：無點(diǎn)擊次數(shù):281

山西焦化聯(lián)盟再次宣布提價(jià)，噸焦上漲80元。主要原因是焦煤供應(yīng)緊張、運(yùn)輸費(fèi)用增加等，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)陷入困境。

　　據(jù)了解，在目前山西的煤炭市場上，焦煤已經(jīng)成為“搶手貨”，在一些煤礦出現(xiàn)了手拿現(xiàn)金，排著隊(duì)買煤的現(xiàn)象，有的焦化廠生產(chǎn)車間庫存很少，甚至是“零庫存”。

　　張崗峰說，目前，山西市場上的焦煤煤種不全，質(zhì)量也難以保證。1/3焦煤出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，有的地區(qū)主焦煤價(jià)格最高突破了1100元/噸。

　　長期從事煤炭運(yùn)銷的王經(jīng)理介紹說，現(xiàn)在的焦煤一天一個(gè)價(jià)，最近2個(gè)月就漲了100元/噸以上，平均坑口價(jià)格超過了500元/噸，主焦煤價(jià)格則達(dá)到650至750元/噸，車板價(jià)更是達(dá)到了900元/噸；運(yùn)到省外鋼廠的煉焦煤突破了1000元/噸。

　　呂梁市一家焦化企業(yè)負(fù)責(zé)人說，今年主焦煤的價(jià)格漲了得有200至300元/噸，他們企業(yè)雖然建在煤堆上，但也感覺到了焦煤供應(yīng)的緊張：一是煤礦的產(chǎn)量一定，需求卻很大；另外公路治理超限，車現(xiàn)在不敢拉滿，只能拉半車，卻要拉一車的運(yùn)費(fèi)；加上最近油價(jià)上漲運(yùn)費(fèi)又增加。

　　“說遇到煤荒一點(diǎn)都不為過，按我們企業(yè)的產(chǎn)能，正常庫存應(yīng)該在15至20萬噸，可現(xiàn)在煤場的煤頂多有1萬噸，采購過程中稍出點(diǎn)差錯，真要‘無米下鍋’了”，呂梁市的一家大型焦化企業(yè)的副總接受采訪時(shí)表示，現(xiàn)在焦煤是賣方市場，“僧多肉少”！

　　建在“煤堆”上的山西焦炭，何以出現(xiàn)“煤荒”？一位業(yè)內(nèi)人士介紹說，近年來，隨著國家關(guān)閉小煤礦等政策的落實(shí)到位，許多地方小煤礦的數(shù)量減少，產(chǎn)量逐年遞減，可供選擇的貨源在減少；山西90%以上的焦化企業(yè)為民營企業(yè)，以前煤炭采購的主要貨源是數(shù)量眾多、遍布全省的小煤礦，因?yàn)樗麄兊拿罕阋�，又靈活，基本上不與大型煤企，比如焦煤主產(chǎn)企業(yè)山西焦煤集團(tuán)打交道�，F(xiàn)在焦煤緊張了，轉(zhuǎn)過頭來想跟大煤礦合作，卻無法買到他們的煤了——山西焦煤的煉焦煤大部分通過鐵路銷往了省外，價(jià)格卻比目前省內(nèi)市場的價(jià)格低一塊。

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