據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，有貨運(yùn)市場(chǎng)人士稱，力拓和必和必拓可能已放緩甚至?xí)和Ｏ蛑袊?guó)出口鐵礦石消息并不屬實(shí)。
力拓間諜案被揭露以來(lái)，各種猜測(cè)和議論紛起，其中之一就是中澳兩國(guó)今后的鐵礦石貿(mào)易。7月15日有消息稱，從澳洲運(yùn)送鐵礦石至中國(guó)的船只數(shù)量驟減，而從另一個(gè)鐵礦石出口大國(guó)巴西的船運(yùn)訂單則暴增，印度的現(xiàn)貨價(jià)格也大漲。但16日，力拓和必和必拓駁斥了“力拓案導(dǎo)致鐵礦石輸往中國(guó)中斷”的說(shuō)法。
該報(bào)導(dǎo)引用某國(guó)際航運(yùn)公司駐新加坡的經(jīng)紀(jì)人的話稱，有關(guān)澳大利亞礦業(yè)公司放緩發(fā)貨的報(bào)導(dǎo)具有誤導(dǎo)性。
這位經(jīng)紀(jì)人稱，力拓的業(yè)務(wù)近來(lái)相當(dāng)平穩(wěn)，但本周仍預(yù)訂了6艘好望角型貨船；該公司仍在詢價(jià)，很可能在等待運(yùn)費(fèi)下調(diào)。他還表示，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格居高不下更可能與中國(guó)鋼鐵企業(yè)對(duì)原料的需求龐大以及港口吞吐能力有限有關(guān)，運(yùn)抵中國(guó)港口的貨物最長(zhǎng)需等待20天方能卸載。
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