昨夜（29日），世界三大礦業(yè)巨頭與中國鋼鐵制造商展開緊張的鐵礦石供應(yīng)談判。力拓威脅稱，如果今天不能達成協(xié)議，就將在現(xiàn)貨市場銷售鐵礦石。
鐵礦石現(xiàn)貨價格29日已升至4個月來的最高水平，超過了與亞洲其它大型鋼鐵制造商議定的年度基準(zhǔn)價。價格上漲給艱難的談判帶來新的復(fù)雜因素。
三大礦業(yè)巨頭——巴西淡水河谷(Vale of Brazil)、力拓(Rio Tinto)、必和必拓(BHP Billiton)——已經(jīng)同意今年4月起銷往日本、韓國、臺灣以及歐洲的鐵礦石年度基準(zhǔn)價下調(diào)28%至33%。
中方談判代表中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（Cisa，簡稱：中鋼協(xié)）拒絕接受上述降價幅度，而要求價格削減40%至45%。
不過剩下的時間不多了，力拓警告中國客戶，今天結(jié)束時一些長期合約即將到期，屆時礦商就能以現(xiàn)貨價格銷售鐵礦石。
包括運費的現(xiàn)貨價格已經(jīng)飆升至每噸78美元至81.50美元，高于國際礦商與非中國鋼鐵制造商議定的基準(zhǔn)價75美元至85美元。
“明天不會有任何協(xié)議，因為中方并不著急，”北京梅塔科咨詢有限公司(Beijing Metal Consulting)總裁許中波表示。然而，隨著鐵礦石現(xiàn)貨價格的上漲，中鋼協(xié)討價還價的底氣逐漸減弱。有些交易員認(rèn)為，現(xiàn)在中鋼協(xié)應(yīng)該接受33%的降價幅度，因為現(xiàn)貨價格上漲后，三大礦業(yè)巨頭可能提出更苛刻的談判條件，縮減降價幅度。
各國政府為抗擊衰退而實施的支出方案，推動了鐵礦石價格的上漲。鐵礦石對全球經(jīng)濟至關(guān)重要，它是鋼材的原料，在汽車等眾多產(chǎn)品的制造過程中扮演重要角色。
中鋼協(xié)表示，與礦業(yè)公司的談判預(yù)計今天之后仍將繼續(xù)，如此一來這將成為持續(xù)時間最長的年度鐵礦石談判。
力拓29日表示，仍然在與中方客戶進行談判，但礦業(yè)高管們承認(rèn)他們很可能無法與中國達成基準(zhǔn)協(xié)議，這將打破延續(xù)了40年的傳統(tǒng)。在中國是否會放棄基準(zhǔn)協(xié)議的問題上，交易員和分析師觀點不一。
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