在我們大量的進(jìn)出口貿(mào)易的實(shí)踐中，倒簽提單現(xiàn)象對我們每個(gè)外銷員來說似乎并不陌生，特別是在近洋貿(mào)易運(yùn)輸實(shí)踐中，正確把握好簽單日期，是保證結(jié)匯安全十分重要的一環(huán)。衷心希望大家從其所造成的嚴(yán)重的法律后果上給予充分的認(rèn)識。
案例：
1999年3月20日，某外國公司（賣方）與我國某進(jìn)出口公司（買方）簽訂一項(xiàng)貨物購銷合同，合同規(guī)定交貨期為6月10日，付款方式原為信用證，之后賣方擅自變更為托收形式付款。買方于6月8日收到裝船電報(bào)通知，注明貨物已于6月7日載往中國大連港，并注明合約號和信用證號。6月14日買方接到提貨通知和隨船提單一份，提單上的裝船日期為6月11日。為此，買方以外方違約為由拒絕提貨并絕付款，同時(shí)提出合同作廢。外方（賣方）不服，雙方協(xié)調(diào)無效，外方依據(jù)仲裁條款提起仲裁。那么，中方以賣方違約為由提出的要求受法律保護(hù)嗎？如果中方以上述理由提出的要求不受法律保護(hù)，那么應(yīng)以什么事實(shí)為由才能使其合法權(quán)益獲得保障？
分析：
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，買方只有在賣方“不履行其在合同后本公約中的應(yīng)盡義務(wù)，等于根本違反合同”時(shí)，才有權(quán)宣告合同無效或解除合同。
本案中賣方交貨時(shí)間僅僅遲延一天，并不構(gòu)成“根本違反合同”，所以，買方如果以遲延交貨一天為由，則無權(quán)要求解除合同、拒收貨物，只能要求賣方賠償損失。 既然中方以賣方違約為由提出的拒付與拒收要求不受法律保護(hù)，那么應(yīng)提出何種理由才能保障其合法權(quán)益？
眾所周知，倒簽提單是賣方串通船方來欺騙買方的一種違法行為。根據(jù)國際慣例，買方一旦有證據(jù)證明提單上說明的裝船日期是偽造的，就有權(quán)拒絕接受貨物、支付貨款，即使貨款已經(jīng)支付，買方也可以要求賣方退還。據(jù)本案提供的材料表明，該貨輪通常航行于香港——大連航線，該船曾于6月5日進(jìn)大連港，10日出大連港，不可能于6月7日在香港碼頭裝船并簽發(fā)提單，隨船提單上的裝船日期是不真實(shí)的。
由此證據(jù)可以表明，外方串通船方以倒簽提單裝船日期的欺騙行為對買方進(jìn)行欺詐，依據(jù)國際慣例，中方有充分理由拒收貨物、拒付貨款并要求賣方賠償損失。
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