1. 單軌吊、卡軌車、齒軌車的運行坡度、運行速度和載荷重量不得超過設計規(guī)定的數(shù)值，設備最突出部分與巷道之間以及對開列車最突出部分之間的間隙，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19條、第20條的規(guī)定。
2. 卡軌車和齒軌車運行的軌道，應采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道鋪設質量應符合《煤礦安全規(guī)程》第%$& 條的規(guī)定。運行區(qū)間內有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲
繩的選用、試驗、檢查和報廢，應符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關規(guī)定。
3. 單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機車和驅動絞車，應具有可靠的制動系統(tǒng)，其性能應滿足以下要求：
�。�1）保險制動和停車制動的制動力至少為額定牽引力的1.5~2倍；
�。�2）必須設有既可手動又能自動的保險閘。保險閘應具備以下性能：
�、龠\行速度超過額定速度#!.時能自動施閘；
②施閘時的空動時間不大于0.7s；
�、墼谧畲筝d荷最大坡度上以最大設計速度向下運行時，制動距離應不超過相當于在這一速度下6s的行程；
�、茉谧钚≥d荷最大坡度上向上運行時，制動減速度不大于5m/s2。
（3）保險制動和停車制動裝置，應設計成失效安全型。
4. 在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機車或頭車上，必須裝設車燈和喇叭，列車尾部設有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運輸系統(tǒng)內，必須備有列車司機與牽
引絞車司機聯(lián)絡用的信號和通信裝置。
5. 新安設的單軌吊、卡軌車和齒軌車運輸系統(tǒng)，必須經(jīng)上級主管部門驗收合格并發(fā)給合格證書后，方可投用。牽引機車和驅動絞車司機必須經(jīng)過培訓，并持有合格證書，方可上崗。 [1] |
