據(jù)礦業(yè)高管和分析師周三表示，智利政府在該國(guó)多個(gè)鋰鹽灘引入私人投資的新計(jì)劃，可能會(huì)因尚未解決的細(xì)節(jié)而受阻，這些細(xì)節(jié)將引起投資者的擔(dān)憂。
業(yè)內(nèi)人士表示，他們正在尋求有關(guān)該國(guó)官員將如何授予合同的信息，并擔(dān)心土著社區(qū)和環(huán)保人士的反對(duì)。該國(guó)是全球第二大鋰生產(chǎn)國(guó)。
智利官員周二表示，智利將于4月開始向有興趣從26個(gè)未指定由國(guó)家控制的鹽灘中開采鋰的私營(yíng)公司征求建議。鋰是電動(dòng)汽車電池中使用的關(guān)鍵能源轉(zhuǎn)換材料。
該計(jì)劃是加布里埃爾·博里奇總統(tǒng)2023年鋰政策的新內(nèi)容之一，該政策要求公私合作。
政府將保留阿塔卡馬和馬里肯加兩個(gè)最好的鹽沼，由國(guó)有銅礦公司Codelco控股，同時(shí)通過(guò)國(guó)有企業(yè)推進(jìn)另外五個(gè)鹽沼的項(xiàng)目。
智利礦業(yè)部長(zhǎng)奧羅拉•威廉姆斯(Aurora Williams)周三表示，預(yù)計(jì)到2020年，僅這些國(guó)家開發(fā)的項(xiàng)目就將使智利的碳酸鋰產(chǎn)量翻一番，達(dá)到約50萬(wàn)噸當(dāng)量。
至于剩下的26個(gè)鹽灘，官員們將在7月前接受興趣申報(bào)表。
威廉姆斯說(shuō)，包括美國(guó)和中國(guó)在內(nèi)的十幾個(gè)國(guó)家的近100家公司已經(jīng)與政府接觸，尋求有關(guān)啟動(dòng)鋰項(xiàng)目的信息。
然而，公司高管和分析師在周二的聲明中指出了危險(xiǎn)信號(hào)，他們說(shuō)這可能會(huì)阻礙新項(xiàng)目的發(fā)展。
一個(gè)令人擔(dān)憂的問(wèn)題是，政府將如何在鹽灘授予鋰礦開采特許權(quán)，這可能會(huì)產(chǎn)生一種雙重所有權(quán)。
“這會(huì)產(chǎn)生許多潛在的沖突，為未來(lái)的司法問(wèn)題埋下伏筆，”欣科鋰業(yè)(Simco Lithium)董事會(huì)成員塞巴斯蒂安·楊(Sebastian Yang)說(shuō)。該公司在馬里昆加鹽灘有一個(gè)項(xiàng)目。
“這將給吸引潛在投資者帶來(lái)困難�！�
智利礦業(yè)部沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
咨詢公司SC Insights的鋰顧問(wèn)何塞•霍弗(Jose Hofer)表示，其他可能抑制投資者興趣的挑戰(zhàn)包括政府合作伙伴關(guān)系的要求、土著社區(qū)的潛在阻力，以及出于環(huán)境保護(hù)而限制在大片鹽灘上開采。
他說(shuō):“政策的過(guò)度分層和政府的過(guò)度介入使得智利的鋰產(chǎn)業(yè)‘不適合投資’。”他指出，與智利相比，阿根廷和巴西在未來(lái)10年可能會(huì)成為更重要的參與者。
在電動(dòng)汽車銷售放緩的背景下，企業(yè)還必須應(yīng)對(duì)鋰價(jià)格疲軟的局面，這改變了確保項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上可行的考量。 [1] [2] 下一頁(yè) |
