必和必拓集團(tuán)支持的Lifezone Metals首席執(zhí)行官表示，隨著能源過渡金屬的競爭加劇，該公司正在坦桑尼亞開發(fā)一座鎳礦，正在與幾家電動(dòng)汽車制造商和電池制造商談判供應(yīng)協(xié)議。
該公司首席執(zhí)行官Chris Showalter表示，加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)出售來自Lifezone Kabanga Nickel項(xiàng)目尚未生產(chǎn)的金屬的過程吸引了電動(dòng)汽車和電池公司的強(qiáng)烈興趣，其中一些公司已經(jīng)來到了礦區(qū)。
他拒絕透露姓名，并表示尚未達(dá)成任何協(xié)議。
Lifezone Metals計(jì)劃今年通過空頭支票收購交易在紐約上市，該交易對公司的估值約為10億美元，該公司擁有坦桑尼亞西北部的Kabanga鎳鈷礦和精煉廠。
肖瓦爾特說，必和必拓目前持有Kabanga的少數(shù)股權(quán)，并有權(quán)將其在該礦的股權(quán)提高到51%，隨后成為該礦的運(yùn)營商。
這家全球礦商在2015年剝離South32后退出了非洲大陸，目前正在重返非洲。坦桑尼亞政府也持有Kabanga的少數(shù)股權(quán)。
肖沃爾特說，通過目前正在討論的交易，Lifezone可以出售其所占的產(chǎn)量份額，相當(dāng)于該工廠金屬產(chǎn)量的40%，以幫助籌集該礦開發(fā)所需的資金。
Showalter對路透表示，"我們主要尋求的是提前還款結(jié)構(gòu)。"“我們認(rèn)為，這將取代項(xiàng)目融資中更傳統(tǒng)的項(xiàng)目融資部分。”
前投資銀行家肖瓦爾特表示，想要獲得該礦供應(yīng)的電動(dòng)汽車和電池制造商可能不得不爭奪承購權(quán)。
鎳是電動(dòng)汽車增長的關(guān)鍵，用于鋰離子電池，并幫助汽車制造商減少鈷的使用。
印尼目前約占全球鎳供應(yīng)量的40%，其中大部分由中國公司控制。
Showalter稱，在必和必拓的支持下，精煉鎳的產(chǎn)量有可能從最初預(yù)期的約4萬噸擴(kuò)大至約6萬噸。
預(yù)計(jì)采礦將于2026年底開始。 [1] |
