| 特斯拉內(nèi)華達(dá)鋰開采計(jì)劃面臨投產(chǎn)障礙 |
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特斯拉計(jì)劃在其內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠附近生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池所用的鋰元素，然而這個(gè)計(jì)劃從一開始就面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，包括繁瑣的許可程序、不確定的取水渠道，以及未經(jīng)驗(yàn)證的生產(chǎn)方式。
9月22日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）對(duì)股東表示，特斯拉已經(jīng)在內(nèi)華達(dá)州獲得了1萬英畝土地的使用權(quán)，其目標(biāo)是通過該公司內(nèi)部開發(fā)的工藝，在黏土礦床中提取鋰。
此舉將讓特斯拉成為世界上第一家從黏土中生產(chǎn)白色金屬的商業(yè)化企業(yè)。此前鋰的主要來源是常見于南美洲的鹽水，以及常見于澳大利亞的鋰輝石硬巖。
特斯拉計(jì)劃在內(nèi)華達(dá)州將黏土與食鹽進(jìn)行混合，然后再加水。該公司稱這樣做會(huì)引發(fā)反應(yīng)，鹽和鋰會(huì)一同被浸出，然后再?gòu)闹刑崛′�。剩下的黏土將被放回到土地中，從而減輕對(duì)環(huán)境造成的破壞。
然而，特斯拉的這個(gè)計(jì)劃在發(fā)布后立刻就遭到了抵制，批評(píng)者認(rèn)為馬斯克的計(jì)劃過于簡(jiǎn)單，忽視了細(xì)節(jié)。獨(dú)立鋰業(yè)顧問Chris Berry表示：“特斯拉的這個(gè)計(jì)劃，導(dǎo)致的問題比它所解決的問題更多。難道我們一定要相信埃隆·馬斯克的話，相信成本比現(xiàn)有的鋰項(xiàng)目會(huì)降低嗎？”特斯拉公司沒有立即對(duì)置評(píng)請(qǐng)求做出回應(yīng)。
當(dāng)前內(nèi)華達(dá)州已經(jīng)有幾個(gè)鋰黏土項(xiàng)目正在開發(fā)當(dāng)中，包括Lithium Americas公司的一個(gè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目申請(qǐng)聯(lián)邦許可已有10年的時(shí)間；另一個(gè)項(xiàng)目則來自ioneer公司。
Lithium Americas表示，他們的生產(chǎn)過程包括酸浸工藝，相信自己可以成功從黏土中提取鋰。而特斯拉表示，他們的工藝不會(huì)涉及酸浸，而這一聲明引發(fā)了進(jìn)一步的質(zhì)疑。Berry表示：“如果從粘土中生產(chǎn)大量可用于電池中的鋰是可行的，為什么此前沒有人去做？”
如果特斯拉想要獲批開啟鋰生產(chǎn)項(xiàng)目，需要提交大量的申請(qǐng)，而這一過程可能會(huì)持續(xù)數(shù)年。Global X Lithium & Battery Technology ETF的Pedro Palandrani表示：“開采鋰礦是一件非常具有挑戰(zhàn)性的事情。如果特斯拉真的想要獨(dú)立開采，他們可能要等4-5年之后才能真正開始鋰元素的生產(chǎn)�！�[1] [2] 下一頁 |
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