| 印尼能礦部官員：印尼支持電動(dòng)車工業(yè) 需要低品位鎳礦冶煉廠 |
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能源與礦物資源部透露，我國(guó)需要應(yīng)用濕法冶金術(shù)的低品位鎳礦冶煉廠，來(lái)支持電動(dòng)車工業(yè)的發(fā)展。
能源與礦物資源部礦產(chǎn)勘探業(yè)務(wù)監(jiān)督局副主任安德里（Andri Budhiman Firmanto）2日在雅加達(dá)說(shuō)：“在提高鎳礦附加價(jià)值鏈中，國(guó)內(nèi)缺乏的是支持電動(dòng)工業(yè)的冶煉廠。”
他稱，常見(jiàn)的濕法冶金術(shù)有高壓酸浸工藝（HPAL），此與火法冶金術(shù)不同。地層被燒成金屬，因?yàn)闊崽幚硎蛊浔砻鎸?shí)現(xiàn)金屬化并變成金屬是火法冶金工藝的簡(jiǎn)單類比。 而高壓酸浸鎳冶煉廠將把低品位鎳礦冶煉成混合氫氧化物沉淀（Mixed Hydroxide Precipitate）、硫酸鎳以及硫酸鈷作為前體原料。
海洋事務(wù)統(tǒng)籌部的研究結(jié)果稱，電池占電動(dòng)車制造總成本的40%。電動(dòng)車使用的電池是鋰離子電池，電池陰極以鎳、鈷、鋰、錳和鋁為主。
安德里稱，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有這種高壓酸浸鎳冶煉廠，并迫使能源與礦物資源部發(fā)布2020年起禁止鎳礦出口的政策。這項(xiàng)禁令也將支持政府加速國(guó)內(nèi)電動(dòng)車工廠發(fā)展的努力。
安德里進(jìn)一步解釋，目前共有6項(xiàng)低品位鎳礦冶煉廠使用濕法冶金術(shù)的建設(shè)項(xiàng)目，其中兩項(xiàng)工程位于東南蘇省、兩項(xiàng)工程位于中蘇省，以及另兩項(xiàng)工程分別位于北馬魯古省和萬(wàn)丹省。
我國(guó)是低品位鎳礦，或稱為褐鐵礦（含鎳量0.8%至1.5%）和高品位鈷（含鈷量0.07%至0.2%）資源豐富的國(guó)家，而低品位鎳礦和高品位鈷是生產(chǎn)鋰電池的最佳材料。 有關(guān)加快公路運(yùn)輸使用基于電池的電動(dòng)汽車（KBL）計(jì)劃的2019年第55號(hào)總統(tǒng)條例規(guī)定，低品位鎳礦成為鋰電池的主要材料。
我國(guó)的低品位鎳礦資源豐富，而同時(shí)其利用方面目前處于適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，所以能彌補(bǔ)基于自然資源的鎳冶煉行業(yè)的供應(yīng)鏈。2021年國(guó)內(nèi)對(duì)低品位鎳礦的年需求量預(yù)計(jì)將達(dá)2700萬(wàn)噸。
有鑒于此，允許低品位鎳礦出口的第25號(hào)部長(zhǎng)條例要加以修訂。能源與礦物資源部長(zhǎng)出 臺(tái)的2019年第11號(hào)條例規(guī)定，含鎳量少于1.7%的鎳礦出口期限截止2019[1] [2] 下一頁(yè) |
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