| 鋰業(yè)股，把握電動車行業(yè)東風(fēng)的更佳選擇 |
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毫無疑問，加州科技公司特斯拉Tesla Inc（NASDAQ: TSLA）是電動車行業(yè)的引領(lǐng)者，也是市場的寵兒，估值也因此被推升至夸張的水平。該股目前的市銷率在2倍左右，市值也要高于多數(shù)傳統(tǒng)汽車公司。此外，該公司每年要燒掉數(shù)十億的現(xiàn)金流，債務(wù)負(fù)擔(dān)沉重且現(xiàn)金流為負(fù)。
相反，電池技術(shù)是電動車行業(yè)發(fā)展的基石。多數(shù)電動車的建造成本當(dāng)中，傳統(tǒng)鋰離子電池就占據(jù)了其中的近40%。只要行業(yè)趨勢不變，市場對于鋰離子電池以及鋰的需求就不會減弱，進(jìn)而對鋰業(yè)股構(gòu)成長期的支撐（相關(guān)新聞：特斯拉預(yù)警全球電池金屬供應(yīng)短缺）。
2016年以來，鋰價近乎翻倍并于2018年初達(dá)到峰值。鋰價的漲跌對鋰礦商，諸如加拿大的Lithium Americas Corp.（TSX: LAC）（NYSE: LAC）（相關(guān)新聞：趨勢為王，特斯拉背后的潛力鋰業(yè)股）以及澳大利亞的Orocobre Ltd（TSX: ORL）均造成直接的影響。
具體來看，乘著鋰價暴漲的東風(fēng)，Lithium Americas的股價也從2016年初的$1.50上漲至2017年末的$13.3，此后股價不斷走弱至$4.90。該公司的負(fù)債權(quán)益比率僅為22.5%，擁有現(xiàn)金$4160萬。
與此同時，Orocobre的股價從2016年1月的$2.50上漲至2018年1月的$7.08，此后回落至$3.22。此外，該公司的財務(wù)狀況優(yōu)于Lithium Americas。公司的負(fù)債權(quán)益比率僅為8%，每股現(xiàn)金流$1.09，過去12個月的收入超過$1800萬。估值方面，該股市凈率為1.6倍，處于合理區(qū)間。
最近，Lithium Americas宣布與中國最大的鋰生產(chǎn)商贛鋒鋰業(yè)達(dá)成合作關(guān)系。兩家公司將共同經(jīng)營阿根廷北部的一家大型生產(chǎn)企業(yè)，該企業(yè)每年將產(chǎn)生$2.33億的稅息折舊攤銷前盈利。
Orocobre也在阿根廷的Olaroz地區(qū)開展鋰礦業(yè)務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)擁有640噸的碳酸鋰當(dāng)量（LCE），足以維持其40年以上的運營。除此之外，該公司還持有溫哥華公司Advantage Li[1] [2] 下一頁 |
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