| 羅茨風(fēng)機(jī)軸承油室密封技術(shù)改造 |
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項(xiàng)目簡介：
因熱電廠輸灰系統(tǒng)中的羅茨風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)方面存在缺陷，雖經(jīng)過供應(yīng)廠家技術(shù)人員到現(xiàn)場多次處理，羅茨風(fēng)機(jī)的軸承室頻繁漏油問題一直未得到徹底解決。軸承室漏油極易造成設(shè)備被油污覆蓋，影響文明生產(chǎn)，若漏油得不到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，還易造成軸承因缺油而損壞。羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)的葉片與風(fēng)機(jī)外殼的間隙很小，軸承損壞后風(fēng)機(jī)葉片一旦與外殼發(fā)生動(dòng)靜摩擦，風(fēng)機(jī)就面臨著報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)。為消除該設(shè)備缺陷，熱電廠技術(shù)人員根據(jù)以往的設(shè)備檢修經(jīng)驗(yàn)和該套設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通過認(rèn)真分析研究，大膽提出了對軸承檔油環(huán)進(jìn)行改造的技術(shù)方案。
該方案主要技術(shù)特點(diǎn)是：
1、改變檔油環(huán)材質(zhì)，延長原設(shè)備易老化變形的缺點(diǎn)。
用6mm厚的鋼板在車床上做成一個(gè)內(nèi)徑99.5mm,外徑145mm的檔油環(huán)，從圓的一個(gè)側(cè)面由外圈至內(nèi)圈有厚變薄削成一定的弧度，將車削好的金屬檔油環(huán)代替原有的橡膠檔油環(huán)點(diǎn)焊在風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，防止其滑動(dòng)。用金屬材質(zhì)做成的檔油環(huán)改變了原有橡膠材質(zhì)的檔油環(huán)在油侵環(huán)境下易老化、變形的弱點(diǎn)，延長了該部件的使用壽命，消除了橡膠檔油環(huán)變形后擋油效果差造成潤滑油外漏設(shè)備缺陷。
2、 適當(dāng)擴(kuò)大回油孔孔徑，加快風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸承下部潤滑油的泄油速度，降低該處潤滑油外漏的幾率。
通過采取上述兩項(xiàng)措施改造后，運(yùn)行效果非常顯著。原來新更換一次檔油環(huán)運(yùn)行不到三天就發(fā)生油室漏油，經(jīng)過技術(shù)改造后，設(shè)備現(xiàn)已連續(xù)運(yùn)行半年時(shí)間也未出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，羅茨風(fēng)機(jī)軸承室漏油的問題得到了徹底解決。
推廣應(yīng)用情況：
首臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)軸承室檔油環(huán)改造后，經(jīng)過幾個(gè)月的試運(yùn)行，效果顯著。熱電廠采用同類技術(shù)先后對其余7臺(tái)同型號(hào)的羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行了技術(shù)改造。通過該技術(shù)改造，消除了風(fēng)機(jī)因漏油而造成損壞的安全隱患，改善了設(shè)備衛(wèi)生終日油污滿面的局面，將設(shè)備的檢修周期由原來的一周延長到半年以上，極大減輕了檢修人員頻繁更換檔油環(huán)的工作量，8臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)每年可節(jié)省專用潤滑油100公升以上，折合經(jīng)濟(jì)效益一萬余元。[1] |
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