據(jù)有關(guān)報(bào)道，近日，韓國(guó)BN鋼鐵公司化工業(yè)務(wù)部與現(xiàn)代重工工業(yè)、韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院(KAIST)?在全球首次將被喻為“夢(mèng)之新材料”的石墨烯用于開發(fā)船舶用減振材料，并成功量產(chǎn)。
減振材料主要用于船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳，可以消除噪音和震動(dòng)。另外，在船員居住的船艙和機(jī)艙等區(qū)域，也用于減小噪音的裝置上。
韓國(guó)BN鋼鐵公司化工業(yè)務(wù)部于2015年6月開始與現(xiàn)代重工工業(yè)、韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院共同參與船舶用減振材料的研發(fā)工作。2017年6月在現(xiàn)代重工業(yè)的系船碼頭上通過了應(yīng)用試驗(yàn)，呈現(xiàn)出比進(jìn)口產(chǎn)品更為優(yōu)越的性能，可以減小200?以下的低頻區(qū)域的噪音和震動(dòng)。
石墨烯作為減振材料的主材質(zhì)，電導(dǎo)性比銅高100倍以上，強(qiáng)度比鋼材高200倍，但彈性好，可以折疊或彎曲。據(jù)現(xiàn)代重工業(yè)公司透露，2017年6月，在30萬(wàn)噸級(jí)超大型原油運(yùn)輸船(VLCC)上采用石墨烯減振材料，振動(dòng)和噪音可以減少50%以上，安裝成本低于現(xiàn)有產(chǎn)品，今后還有望應(yīng)用于客貨兩用船(RO-PAX)、潛水艇、汽車、列車、施工設(shè)備、飛機(jī)、陸上和海上設(shè)備等，有助于全面提升韓國(guó)制造業(yè)的水平。
截至目前，韓國(guó)BN鋼鐵公司化工業(yè)務(wù)部已經(jīng)在梁山市周南工廠構(gòu)建了自主生產(chǎn)設(shè)備，于2017年10月在國(guó)際造船和海洋工業(yè)展上首次展示了石墨烯減振材料，
并已正式向現(xiàn)代重工業(yè)供貨，為了今后向尾浦造船廠和三湖造船廠供貨，明年還將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)量。
韓國(guó)BN鋼鐵公司的理事千世郁表示，自主開發(fā)的石墨烯減振材料已經(jīng)達(dá)到了全球一流的減振除噪音效果，在質(zhì)量和價(jià)格方面都具有突出的優(yōu)勢(shì)，通過持續(xù)的研發(fā)，公司將致力于成為全球領(lǐng)先的企業(yè)。 [1] |
