據(jù)有關(guān)報(bào)道，近日俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司預(yù)計(jì)2017年全球鋁市場(chǎng)供應(yīng)不足將擴(kuò)大至110萬噸;預(yù)計(jì)鋁市場(chǎng)在2017年將錄得良好表現(xiàn)。
在中國(guó)國(guó)內(nèi)，限產(chǎn)對(duì)鋁價(jià)刺激作用也有一定效果，滬鋁期價(jià)今年以來漲幅8.98%，價(jià)格一度創(chuàng)下2015年以來最高點(diǎn)，而且接近2014年最高點(diǎn)。
分析人士認(rèn)為，去年鋁行業(yè)“聯(lián)合限產(chǎn)”對(duì)企業(yè)盈利能力及鋁價(jià)起到很大提振作用。數(shù)據(jù)顯示，2016年鋁冶煉行業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利226億元，虧損企業(yè)占比降至18.5%，較上年降低11.2個(gè)百分點(diǎn)。
國(guó)信期貨表示，電解鋁行業(yè)作為中國(guó)供給側(cè)改革的代表，行業(yè)大幅重整淘汰落后產(chǎn)能，但隨著電解鋁行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度迅速提升，規(guī)模集群效應(yīng)刺激大量先進(jìn)產(chǎn)能，大型企業(yè)旗下的產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)及新建產(chǎn)能在2017年集中釋放，國(guó)內(nèi)電解鋁產(chǎn)能反撲及消費(fèi)地庫(kù)存壓力將使得國(guó)內(nèi)鋁市回歸供應(yīng)過剩。從鋁庫(kù)存數(shù)據(jù)來看，2017年以來國(guó)內(nèi)鋁錠庫(kù)存出現(xiàn)快速增加，主要消費(fèi)地及流轉(zhuǎn)地庫(kù)存年初為30萬多噸，春節(jié)前夕就已增加至50萬噸以上，而春節(jié)后更仍延續(xù)快速增長(zhǎng)并突破百萬噸大關(guān)。
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利源精制：定增項(xiàng)目助力轉(zhuǎn)型，有望再造一個(gè)利源
定增項(xiàng)目獲取批文，有望再造一個(gè)利源。公司定增事項(xiàng)已獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)審批批文，擬投資軌道交通車輛制造及深加工項(xiàng)目。公司已經(jīng)于2015年自籌資金提前開始建設(shè)項(xiàng)目，其中涉及的深加工項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)滿產(chǎn)產(chǎn)能將達(dá)到6萬噸;軌道車輛項(xiàng)目土建已經(jīng)基本完成，預(yù)計(jì)2017年中會(huì)出樣車，有望在下半年開始貢獻(xiàn)利潤(rùn)。定增項(xiàng)目預(yù)計(jì)為公司帶來營(yíng)業(yè)收入124億/年，貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)約11億/年，有望再造一個(gè)利源。
借力軌交發(fā)展東風(fēng)，及時(shí)切入車輛制造領(lǐng)域。近年來，軌道交通領(lǐng)域投資不斷加快，“十三五”期間，軌交有望成為基建領(lǐng)域的重頭戲。公司及時(shí)切入該領(lǐng)域，定增項(xiàng)目涉及軌道車輛及鋁合金貨車各1000輛，其中軌道車輛包括動(dòng)車組400輛，鋁合金城鐵400輛，不銹鋼城鐵200輛。通過此次定增，公司將從單純的鋁型材企業(yè)轉(zhuǎn)型為軌道車輛與鋁型材綜合生產(chǎn)商，實(shí)現(xiàn)雙輪驅(qū)動(dòng)，將大幅提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。 [1] [2] [3] [4] 下一頁(yè) |
