據(jù)外媒報道，煤炭價格將持續(xù)下降，直至更多煤礦關(guān)閉，才能解決三年多來打壓煤炭市場的供應(yīng)過剩問題。
據(jù)悉，2008年煤價高漲，引發(fā)對新礦能的投資熱潮，這些新產(chǎn)能于2010-2011年投產(chǎn)，最終導(dǎo)致煤價跌至數(shù)年低點。自那以后，市場的煤炭需求一直未能跟上生產(chǎn)步伐。這也影響到了全球煤炭礦權(quán)交易和礦權(quán)轉(zhuǎn)讓。
麥格理大宗商品研究主管ColinHamilton稱，供應(yīng)面對低價格的反應(yīng)向來很冥頑不靈。
報道稱，澳洲和哥倫比亞等煤炭生產(chǎn)國貨幣走貶，使生產(chǎn)商在一定程度上躲過煤價下跌之苦，進而維持產(chǎn)量。
“除了油價壓力，你必須見到一些產(chǎn)能關(guān)閉，但這等于是在說我們將有較高價格及較小的市場，”EnergyAspects分析師TrevorSikorski說。
報道稱，主要煤炭進口國則是應(yīng)對著另一重打擊。今年對中國的出口大幅放緩，而對印度的出口量持平，因這兩個國家重新致力于國內(nèi)生產(chǎn)。
“煤炭在歐洲的前景較差，煤炭價格上漲及天然氣價格下跌的綜合因素，將開始終結(jié)煤炭在歐洲電力作為基本燃料的歷史，”EnergyAspects的Sikorski稱。
MercuriaEnergyTrading乾散貨分析主管FabioGabrieli預(yù)計，未來五年不包括土耳其的歐洲煤炭總進口量可能將跌至1億噸以下，2013年時曾創(chuàng)下約1.50億噸的峰值。
分析師一致預(yù)計，包括土耳其、摩洛哥和亞洲部分地區(qū)的需求增長亮點，將不足以抵消其他地區(qū)進口量的下降。 [1] |
