波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周二走高，因未來幾個月鐵礦石詢盤走堅的預(yù)期推升市場人氣。
波羅的海干散貨運價指數(shù)周二上漲1.28%，或37點，至2,918點，為連續(xù)第七個交易日上漲。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
SSY咨詢與研究公司主管Derek Langston稱，“上周及本周市場在一定程度上反映了市場人氣的改善，因四季度即將到來�！�
經(jīng)紀商表示，第四季度航運活動增強的預(yù)期也為FFA(干散貨市場遠期運費協(xié)議)市場增添了積極基調(diào)。
近幾周海岬型船市場一直震蕩。8月運費費率上漲是受中國從澳大利亞及巴西進口鐵礦石推動，因7月末印度卡納塔卡邦（Karnataka）政府宣稱禁止區(qū)內(nèi)十個港口出口鐵礦石。
卡納塔卡邦是印度主要鐵礦石生產(chǎn)和出口地區(qū)，該邦鐵礦石品位較低，當?shù)責(zé)Y(jié)技術(shù)有限，鐵礦石主要用來出口。該邦年產(chǎn)鐵礦石4600萬噸，約占印度總年產(chǎn)量2.15億噸的1/5。
“鋼鐵價格正在上漲，鐵礦石和煉焦煤的合約價格料將很快下跌，”Langston表示，“兩者結(jié)合使得鋼鐵商的前景改善，并個船運市場整體人氣向好。”
波羅的海干散貨運價指數(shù)今年一直劇烈波動，和2009年的情況一樣，因中國對鐵礦石的需求起伏不定。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)（Baltic's capesize index）周二上漲1.14%，平均獲利上漲至39,503
波羅的海巴拿馬型船(Baltic's panamax index)運價指數(shù)周二上漲2.64%，平均獲利增至26,604美元。波羅的海超靈便型指數(shù)（Baltic's supramax index）上漲0.55%。
Cantor Fitzgerald表示，“海巴拿馬型船費率上漲是FFA市場積極人氣的受益者，因為我們認為實際的船運活動并非特別強勁。”
經(jīng)紀商稱，受俄羅斯谷物出口禁令推動，美國谷物出口預(yù)期將以更加堅挺的姿態(tài)為較小型船只提供一些支撐。
更廣泛地來看，全球交易的商品90%是通過海路運輸，因此經(jīng)紀商和分析師稱對全球經(jīng)濟復(fù)蘇步伐的憂慮或?qū)p及船運市場。
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