3月18日，一則中國限制澳洲現(xiàn)貨礦入境的消息開始被幾家外電炒作，并認(rèn)為鐵礦石談判將會(huì)演變成為一場持久的商業(yè)和外交糾紛。
19日上午，北京東四，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱鋼協(xié))緊急召集中國幾家大型鋼鐵企業(yè)的副總，進(jìn)行溝通。此前由于澳洲要求中國以“到岸價(jià)”結(jié)算，雙方遲遲沒有達(dá)成最后的鐵礦石價(jià)格協(xié)議。
“目前鐵礦石談判的爭端，已經(jīng)遠(yuǎn)不是賣方要求的‘到岸價(jià)’問題，而是鐵礦石三大賣方將以不可抗力為由，減少對(duì)中國長期協(xié)議礦的供應(yīng)，并意圖把鐵礦石集中到現(xiàn)貨市場高價(jià)賣出�！睋�(jù)近距離接觸鐵礦石談判人士向記者透露，此舉將令中國鋼鐵業(yè)損失數(shù)十億美元。
每年的鐵礦石談判都不平靜。由于中國對(duì)進(jìn)口鐵礦石依存度超過50%，三大鐵礦石巨頭必和必拓、力拓以及淡水河谷今年試圖通過規(guī)則改變來抬高價(jià)碼。
2008年鐵礦石價(jià)格談判開始之初，澳大利亞的必和必拓和力拓便提出要以“到岸價(jià)”的方式進(jìn)行結(jié)算。按照這種結(jié)算方式，澳方供應(yīng)的鐵礦石每噸將多獲利20美元。“這種方式，我們是堅(jiān)決不會(huì)同意的�！变搮f(xié)會(huì)長張小剛向記者直接否定了兩拓的“幻想”。原因是，我們的鋼鐵企業(yè)早已與海運(yùn)企業(yè)簽訂了長期的價(jià)格協(xié)議，如以“到岸價(jià)”結(jié)算，中國企業(yè)將不得不承受海運(yùn)價(jià)格的周期性漲跌。
讓中國談判方焦慮的不僅僅是供應(yīng)量的問題，據(jù)上述知情人士透露，由于中方堅(jiān)持“到岸價(jià)免談”，澳大利亞的鐵礦石賣家很快轉(zhuǎn)換了說法，據(jù)了解，對(duì)“海運(yùn)差價(jià)”的補(bǔ)償，目前是雙方爭執(zhí)的另一個(gè)熱點(diǎn)。
如果不以到岸價(jià)的方式交割，“中方很有可能對(duì)他們進(jìn)行有限的補(bǔ)償。”知情人士透露，“比如以每噸5美元的方式，來補(bǔ)償‘海運(yùn)差價(jià)’�！�
三巨頭要挾減量
據(jù)知情人士透露，由于中方對(duì)“到岸價(jià)”的拒絕，必和必拓與力拓很可能放棄“到岸價(jià)結(jié)算”要求�！艾F(xiàn)在我們最擔(dān)心的是，鐵礦石三家賣方統(tǒng)一提出，2008年的供應(yīng)量將減少10%，這部分減少下來的鐵礦石將放在現(xiàn)貨市場�！�
該人士告訴記者，如果三大賣家同時(shí)提出這種方式，中方將很難制止。因?yàn)榘凑砧F礦石長期協(xié)議的規(guī)則，由于不可抗力的影響，供應(yīng)量減少10%在允許的范圍之內(nèi)。而這意味著，2008年鐵礦石長期協(xié)議，只能執(zhí)行90%。 [1] [2] 下一頁 |
