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按照廣東省和寶鋼的計(jì)劃,寶鋼與廣鋼及韶鋼的重組完成后,以建筑用鋼為主要產(chǎn)品的廣鋼及其下屬企業(yè)珠江鋼鐵公司將被徹底關(guān)閉,轉(zhuǎn)移到新廠的產(chǎn)能將生產(chǎn)市場(chǎng)急需的汽車板、家電板等高附加值產(chǎn)品。此前,市場(chǎng)傳出“廣鋼股份將因亞運(yùn)而順勢(shì)熄爐搬遷”的傳言。對(duì)此說法,廣鋼股份董事長(zhǎng)張若生4月底就辟謠稱,廣鋼并沒有收到亞組委在此方面的文件,相反今年已計(jì)劃投入7891萬元的資金技改,以期節(jié)能減排、降本增效,配合亞運(yùn)會(huì)的舉行。
湛江項(xiàng)目6月份啟動(dòng)
廣鋼重組的核心,是寶鋼的湛江鋼鐵項(xiàng)目。在國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施的《珠江三角洲地區(qū)改革與發(fā)展規(guī)劃綱要》中,列入《綱要》的63個(gè)重大項(xiàng)目中,湛江鋼鐵基地位列第一。蘭格鋼鐵信息研究中心徐力指出,湛江項(xiàng)目作為鋼鐵行業(yè)的重大項(xiàng)目,其對(duì)鋼鐵行業(yè)的淘汰落后產(chǎn)能、結(jié)構(gòu)調(diào)整、行業(yè)集中度、節(jié)能減排等重點(diǎn)問題的解決都將起到積極的推動(dòng)作用。
湛江擁有優(yōu)越的深水港資源,加上距離澳大利亞、印度的航程較上海都要近不少,且毗鄰珠三角這一重要的鋼鐵市場(chǎng),因此,寶鋼早在幾年前就開始規(guī)劃湛江鋼鐵項(xiàng)目,并將產(chǎn)品定位在生產(chǎn)汽車和消費(fèi)電子的高端產(chǎn)品上。寶鋼的湛江鋼鐵項(xiàng)目規(guī)劃獲得了國(guó)務(wù)院的初步同意,2008年3月國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)湛江項(xiàng)目開展前期工作。
然而,金融危機(jī)之后,全球的鋼材需求下降,國(guó)家也大力開展經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。受此影響,國(guó)家發(fā)改委暫停了湛江項(xiàng)目的審批。去年9月,國(guó)務(wù)院發(fā)出《關(guān)于抑制部分行業(yè)產(chǎn)能過剩和重復(fù)建設(shè)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》,鋼鐵行業(yè)首當(dāng)其沖,這就使得湛江項(xiàng)目的審批不確定性增強(qiáng)。
不過,廣東整合鋼鐵產(chǎn)業(yè)的決心已下,寶鋼重組廣鋼的前期工作也已經(jīng)展開,寶鋼在湛江鋼鐵項(xiàng)目上投入的前期費(fèi)用就達(dá)20多億元。因此,湛江項(xiàng)目的啟動(dòng),在業(yè)內(nèi)人士看來,不過是時(shí)間問題。“我的鋼鐵”研究中心主任汪建華指出,上湛江項(xiàng)目可謂一舉兩得,一方面,可以將污染較大的舊鋼廠搬出城區(qū)且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),另一方面也可以盡快發(fā)揮湛江優(yōu)越的深水港資源,這對(duì)廣東和寶鋼來說是多贏。
寶鋼新任董事長(zhǎng)何文波在4月1日放出消息稱,湛江項(xiàng)目“預(yù)計(jì)近期會(huì)有新的進(jìn)展”。湛江市政府副秘書長(zhǎng)黃寒4月25日也透露,寶鋼集團(tuán)湛江煉鋼項(xiàng)目將在今年6月份啟動(dòng),該項(xiàng)目總投資達(dá)300億元,并將于2013年建成。經(jīng)過多方斡旋,湛江項(xiàng)目終于掃清障礙。
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