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除了對供應減少的擔心外，我的鋼鐵網咨詢總監(jiān)徐向春在接受采訪時表示，現貨價格是三大礦山季度定價的最重要的參照價格。盡管印度鋼鐵產業(yè)項目建設可能還需要時間，但是僅僅是預期和信號都將會拉漲目前的現貨價格上漲，中國鋼廠將會面臨不小的成本壓力。
實際上，三大礦山早已嗅到了印度市場所蘊含巨大的商機并開始有所動作。早在2009年末，一艘載滿礦石的貨輪沒有駛向中國，而是開往西北方的印度，不僅承載著18噸的鐵礦石和背后300萬噸的供應合同，同時也是力拓打開印度市場的敲門磚。
力拓早已清楚的判斷出，因為印度國內需求的增加必定會刺激印度國內鋼鐵工業(yè)發(fā)展，從而增加對鐵礦石的需求。原本作為鐵礦石供應方的印度，不僅不會繼續(xù)成為他們在中國市場的競爭者，甚至還有可能成為一個新的產鋼大國。
“鐵礦石供應抵御三大礦山壟斷的一個籌碼，但是目前情況來看，這個籌碼也可能會逐步消失�！毙煜虼罕硎�，必和必拓和淡水河谷很可能會效仿力拓，增加對印度市場的開發(fā)力度，印度鋼鐵工業(yè)的發(fā)展可能成為三大礦山新的利潤增長點。同時鞏固了其在鐵礦石上的絕對壟斷地位。
與此同時，值得注意的是，為了支持本國鋼鐵工業(yè)發(fā)展，減少鐵礦石出口，印度政府很可能繼續(xù)采取增加鐵礦石出口關稅或者類似的貿易措施。據了解，早前印度政府就曾宣布，從2009年12月25日零時起，對該國鐵礦石粉礦的出口關稅由0上調為5%，塊礦由原先的5%調整為10%。
徐向春認為，首先應該控制鋼鐵產能，加快淘汰落后；其次要繼續(xù)加大力度整頓國內鐵礦石混亂的秩序，同時，國內鋼廠應該繼續(xù)加快拓寬鐵礦石供應渠道，特別是掌握海外權益礦的步伐和速度，此外還應該加快國內礦山的開發(fā)，逐步扭轉鐵礦石受制于人的不利局面。
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