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從港口一線獲悉,大連港下滑趨勢明顯,本周為202萬噸,相比上周下降33萬噸,其中澳礦63萬噸、巴西礦110萬噸。而曹妃甸港港存下降15萬噸至345萬噸,其中澳礦121萬噸、巴西礦82萬噸、印度礦96萬噸。
蘭格鋼鐵信息中心主任侯志蕓在接受采訪時稱,三大礦山憑借自身的壟斷能力,有意控制發(fā)貨,而國內(nèi)貿(mào)易商進口礦也有減少的趨勢。
更多業(yè)內(nèi)人士則表示,礦商惜售實際上是其操控鐵礦石價格的談判策略。
美聯(lián)（天津）投資貿(mào)易有限公司外礦負責人對此深有體會。今年3月,公司從巴西礦主那里簽得近7萬噸的貿(mào)易礦,不過,簽約過程并沒有想像的順利,因為一些規(guī)則已被礦商打破,季度定價的新體系使得礦價向現(xiàn)貨市場靠攏,“我們3月初開始談判,談了近20天,簽約的時候是每噸156美元,但受現(xiàn)貨市場價格影響,成交價為每噸160美元�！�
“他們能跟我們耗,我們卻跟他們耗不起。他們可以停,我們的卻停不起。”該公司外礦負責人在接受采訪時表示,中國的需求屬于剛性需求,但國內(nèi)自有鐵礦石遠遠不能滿足需要,必須依靠進口。
儲備充足
“我們的鐵礦石進口量100多萬噸,三大礦惜售并未對公司造成實質(zhì)影響,因為我們可以從伊朗、智利、印尼等地進口。”臨沂翔龍鋼鐵公司表示。
美聯(lián)（天津）投資貿(mào)易有限公司外礦負責人也表示,“我們的現(xiàn)貨儲備充足,目前的港口庫存足夠滿足國內(nèi)鋼廠3到6個月的正常生產(chǎn)�！�
對此,冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示,“中鋼協(xié)組織抵制,你一天不買,兩天不買,最后還是會需要鐵礦石�！彼f,三大礦山擁有主動權(quán),這種形同壟斷的鐵礦石供應(yīng)對國內(nèi)鋼企的影響非常不利,“打破三大礦山的壟斷,唯有加大海外投資,讓國內(nèi)有資質(zhì)的鋼企全部走出去,投資建礦,多元化、多渠道、多種方式實現(xiàn)鐵礦石自給�！�
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